SRの場合純正のモールが中途半端な
長さしかありません。地味なパーツ
ではありますがきちんとシート際
迄カバーする事が出来るので
意外とオススメです。取り付けは
微妙に硬い場合もあるのでゴムハンマー
があればタンクを外さなくとも
ある程度は綺麗に取り付けられます。
SRは2mで少し余るぐらいです。
両側は金属の部分が少し露出しており
錆の原因になりますので取り付ける前に
両端を少しだけ切り落とすと良いです。

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電熱の配線に使用しました。
もともとバッ直で電熱の配線をしようしていましたがキーオフでも電流が流れてることが不安だったので取り付けました。
エーモン性ですし安心です。

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キジマ製のLEDウインカーを純正ハーネスを加工して取り付けしたく購入でしたが、サイズが小さく一般的な丸端子ギボシには接続できませんでした。
エーモン製の丸端子ギボシで施工しました。

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電装系が断線したのでテスターで断線箇所を探し配線を繋ぐため購入しました。
ギボシ端子の劣化的なものはあまりないように思いますが、新たに配線を繋ぐ場合には新品の物に交換した方が良いでしょう。特徴的なことはありませんがお勧めです。

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以前、走行中に不具合が出たことがあるので、ロングツーリング時の準備として購入しました。

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グリップヒーターの取り付けに使用しました。
SUZUKIのアドレス110ですが、アクセサリー電源からグリップヒータの電源と接続する際に使用しました。
作業に関してはグリップヒーターの配線と端子をカシメでプラスとマイナスを間違えないようにカプラーに取り付けて、車体側のアクセサリー電源に接続するだけです。
1月ほどグリップヒーターを使用していますが、不具合もなく使うことができています。

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車の電装系ＤＩＹには、必須ですね。
以前は、結束バンドのみで、配線をまとめていましたが、結局ぐちゃぐちゃになり、汚くなってしまいます。
安い商品ですので、是非使ってみてください。

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遂にエンドセットを使う機会になりました。GB250クラブマンのクラッチワイヤーのタイコが切れ応急処置として活躍です。切れた箇所のワイヤーが暴れていたので車載工具で先を整えエンドセットに挿入し付属の六角レンチで留めて終了。思った以上の効果に驚きました。ツーリングの際には1つ持っていると安心ですね。だたワイヤーを整えるのにニッパーがあると作業が早くなるので今回は勉強になりました。車載工具にニッパーを追加です。

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このサイズですと標準の配線が入って一本です。二本だとぎりぎりはみ出るぐらいです。

逆に一本だけ隠したいってときに最適です。

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充分な長さが有り丈夫なので断線しません。色の発色も良く何より凄く安い！！
オススメです！！

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