ＳＬ230やホーネットに社外メーターを付けたとき、ＬＥＤウインカーってのもありますが、ウインカーがハザード状態になったりします。
ウインカーインジケータが左右独立でなく、一個の場合に発生します。

インジケーター点灯で、反対側のウインカーに電流が流れるのでその状態になりますので、
左右ウインカー線にこの整流ダイオードを取付、インジケーターの二本の線の片側をアース、
もう一本に整流ダイオードをかました、左右のウインカー線を結線します。
ホンダですと、インジケータにオレンジと水色の二線が入っているので、共にカットし、オレンジをアースへ、整流ダイオードを付けたウインカーからの配線をＬ/Ｒでまとめて水色へ結線します。
流れる方向があるので、白色はウインカー側、灰色をインジケーター側に結線してください。

ＬＥＤウインカーでもＷ数の大きいものはハザードにならなかっりしますが、取り付けたリレーとの相性もあるようです。

インジケーター一個で、ＬＥＤウインカーを取り付ける方には必需品です。

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値段は普通だが、ウェビックセールの時に他のものと発注するとお得な時もある。
商品そのものは品質が妥当。
ETC装着で使用しました。

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ウェビックモード:LEDカスタムテールライト スモークをグロムに取付けする為に購入しました。ウェビックモード:LEDカスタムテールライト スモークに接続されているカプラーがグロム純正とは形状が違い、調べたらキジマ:カプラーハウジング 防水タイプ3極 HM090　でした。結線作業をされた方なら作業時間10分もかからないと思います。ただ注意しないといけないのが・・・各配線に取付けされている防水用パッキンの向きに注意です。ここは取説も付属されていないので、グーグル先生が頼りでした。あと１つは端子の予備が無いので、一発勝負です。もし失敗して端子が破損したらヤフオクにHM090用端子が出ていますので御安心下さい。また自分の経験の中で、あるある事件簿として・・・端子に配線を結線しカプラーに接続したら、端子のみカプラーに残り、結線が外れた！って事がありました。そんな時でもカプラーから端子を外す事ができます。取り外し工具は精密ドライバーマイナス（極小サイズ）です。少々コツが必要ですが、失敗した端子をカプラーから外せますので、諦めないで下さいね！結線・端子圧着には経験と正しい工具選択が必要です。たぶん工具もウェビックさんで購入できると思いますので、同時に購入してみては如何でしょうか！

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グリップヒーターの電電取るのに使用しました。
どこにでもある110型カプラーです。
ホームセンターに行けばまとめ買いでもっと安く手に入るが、1つだけでよかったので買ってみました。
1つだけなので少々割高。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
2014年式のMT-09に取付けました。
ETCやLEDのヘッドライトバルブ等の社外パーツを装着した事でウインカーの白色のカプラーが押しやられてヘッドライトとフロントフォークの隙間からチラ見えするようになってしまいました。
目立たなくする為にカプラーを黒く塗るか、テープを巻くかと考えていた所でエーモンの黒いカプラーを見つけて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
カプラー自体が真っ黒になりましたので、ヘッドライト部分の隙間からチラ見えしても目立たなくなりました。自己満足ではありますが、ずっと気になっていた部分ですので交換して本当に良かったです。
愛車MT-09のウインカー接続部分の純正カプラーと比べると内部端子の着脱が容易に出来るようになっていますので、メンテナンス性は向上しています。
またカプラー自体の着脱も純正のカプラーと比べるとストッパーの形状が良いのか着脱がスムーズです。

【取付は難しかったですか？】
端子もセットでついてきますので、電工ペンチ1本あれば誰でも装着可能です。
私の時のように既存のカプラーからの交換の場合は既存のカプラーの配線の根本から切断して端子をカシメ直すか、専用のカプラー外し工具もしくはマイナスの精密ドライバーで既存のカプラーを外してから新しいカプラーに入れれば完了です。
ただ私のMT-09の車体側の端子がエーモンのカプラーに対応していない規格の物だったので、車体側の端子のみカシメ直しました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
私の愛車だけかもしれませんが、車体側の配線は大抵の場合細い事が多いと思いますので、車体側の配線に端子をカシメる時は確実に配線に対して端子が固定されるように注意してカシメましょう。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。真っ黒なカプラーはあまり見かけない物なのでとても満足しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

【その他】
単純にリペア目的であればこのカプラーは割高です。自動車・バイクの電装品を扱っている専門ショップで白色の同じ形状の物が半額以下で購入可能です。
私の場合は外側から白いカプラーを目立たなくする為だけに購入したので完全に自己満足の世界ではあると思うのですが、愛車を格好良くカスタムするのであればこういった細かい部分まで拘りたいものです。

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他社製品と比較の結果、LED対応との表記があったためこちらを購入。当方車両の端子は3極ストレート型でしたが当商品は2極L型ですので簡単な配線加工が必要でした。
ギボシ端子に作り変えてもよかったのですが、車両側コネクターはそのまま使用したかったので、同形状のコネクターキットを使い取り付けを行いました。リレー本体にB・Lとそれぞれ表記もありますので、車両側配線を把握できていれば取り付けは比較的簡単に出来ます。
作動時にワンテンポ？遅く反応するような感覚がありますがさほど気になりません。
当方の車両ですが、社外品メーターとインジケータを取り付けている為か、前後それぞれにLEDバルブを使用しても点滅不良やハイフラにはならず各々正常に作動しているので、こちらの商品を購入して大正解でした。固定も純正リレー取り付け箇所がそのまま使えたので、その点も踏まえて大変満足しております。
今後の耐久性に期待も込めて、☆4つで

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車は適当にアースできるんですが、バイクはバッ直以外だとアースポイントが難し買った為、こちらを購入。
バッテリー端子をモリモリにしないで済むので助かります。

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マルチコアケーブルは2芯と4芯の2種類あります。どちらも便利で、複数の配線を束ねることなく、スマートに配線できます。細いので、あまり大きな電流を流す必要があるときは使えませんが、各種メーターやLEDテープを光らすなどには十分使えます。

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ナビゲーションの電源がシガーソケットタイプだったので、本商品を購入しました。シガーソケットを差し込むだけで、ロックとかがないので、走行中の振動がなどでソケットが抜けてしまわないか、少し心配です。

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今回ハーネス類の変更時に配線をまとめるのに購入しました
配線の通る本数なども場所によって違いいつも使っているのだと種類が多くなってしまうのでこちらの商品を使用しました
この商品はその場の本数に合わせて使えるのでとても便利でした

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