【何が購入の決め手になりましたか？】防水スイッチであること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】雨の中、何度も使用したが問題は発生していない。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】スイッチの形が丸いので、取り付ける穴を作りやすかった。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】取り付けたバイクにはアッパーカウルがあり、その内側にはインナーカバーが付いている。材質は樹脂系の柔らかい素材なので、ドリルで小さな穴を開けた後、リーマーでスイッチの大きさに合うように穴を広げた。スイッチには円周部にポッチが付いており、取り付ける穴にも合わせて切り欠きを作ればスイッチは回転しない。また抜け防止用のポッチもあるので、ネジ止めのための穴をあける必要もない。おかげで、綺麗につけることができた。
【期待外れだった点はありますか？】不満全くなし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】防水キャップのON側に小さく印がついた商品もラインナップに入れて欲しい。
【比較した商品はありますか？】特定の商品はない。
【その他】バイクに取り付けるための商品なのに、防水を謳ってないメーカー、商品が多いことに閉口した。

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レストア中のモンキーに使用します。某オークションで中古のスイッチを探してましたが、なかなか金額的に落札出来なかったんで、試しに、こちらを買いました。純正ハーネスとは配線色が違うんでスイッチをバラして配線を辿り仮組み動作確認しました。面倒な事が嫌いな人にはオススメ出来ませんが、こういうことを楽しんでやる人には安いし、良いんじゃないかな？

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デイトナ675には純正でハザードがついていないので、
ハザード機能が欲しかった為購入しました。

難しい配線の加工はなく、ボルトオンでできます。

カウル外すのが一番てこずりました(笑)

これで後続車に緊急などを知らせたり、
サンキューハザードができます。

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配線を加工すればスイッチは無くても良いのですが、握って無くても始動してしまうのは万が一の時に怖いので、スイッチは付けた方が良いという考えでクラッチ用のスイッチを購入。

以前のゲイルマスターのスイッチより形が変わり見た感じがスマートで良くなったと思います。

取り付けも簡単。
ニッシンのスイッチと比べるとほんとにこれで平気？と最初不安になりましたが、取り越し苦労で何の問題も当然ですが、ありません。純正ですから当たり前ですよね。

クラッチ用のスイッチはカワサキ用が別途発売されているのを購入後に発見。
唯一失敗したなーと。大した手間ではないですけどね（笑）

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先日、自作のセカンドカー用ルームランプのスイッチ用として購入しましたが、
使い勝手が良く、価格も安かったことから、今回は、ファーストカーのルームランプスイッチ用として購入しました。
動作に節度があり、サイズも小さく邪魔にならないので、お勧めできます。

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本日商品が到着し、早速取り付けしました。
今回は、車の車内スイッチとして取り付けましたが、
小さい割には作りがしっかりしており、スイッチの操作も
カチッとした手ごたえで、値段が安いわりにはしっかり感大です。
某メーカー品だと1、000円前後するのに、この金額はとてもお勧めです。

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メインキーを移動させ、見た目のカスタムですがクールにシルバーを選びました。
取り付けもシールになってますので油分を拭き取り上から貼り付けるだけで簡単です
小さなパーツですが、あると無しではメーター廻りの雰囲気がだいぶ変わります。
全体を覆う形ですので他のメーカーより良いと思います

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フロントブレーキのブレーキ灯が点かなくなったので交換することに。

ちょうどウェビックさんでセール中だったので、安く購入することが出来ました。
形状は元々装着されていた純正部品と同じで、価格は純正部品よりも安かったです。

ウェビックさんに在庫があったので、すぐに手元に届きました。
部品交換はすぐに出来ました。

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純正のスイッチボックスが大きく感じたのでミニスイッチに換装。普通に運転する分には何も問題なく使用できる。
配線処理ではある程度はんだを扱えないと使用時にショートするかもしれないので注意。

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車両のヘッドライトをHIDに交換後、こちらの商品を見つけ購入。　メンテナンス時や、アイドリング時ヘッドライトを消すことが出切るので、バッテリーの負担軽減になると思います。

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