PMC:ピーエムシー

疲れた配線をリフレッシュするにはちょうどいい

PMCさんの他のパーツと合わせて交換したら更に良し

値段は高いがレッカー呼ぶよりマシなので、リフレッシュをおススメ

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朝からタンクバッテリーを外し
既設配線をバラしていたら商品到着。
いそいそと交換作業を始めタンクを取り付ける前に試験した所ウインカー、ホーン、ブレーキランプ、ニュートラルランプ、OILランプは点灯。ヘッドライトのポジションは点灯するのだがヘッドライトが不点灯！ついでにセルを回してもうんともすんとも言わない！
あれ？
冷静に配線図と見ずらい取説を再度読み各所チェックするが、やはりヘッドライト、セルがNG。
テスターで確認するが、やはり電気が来ない。
またまた、取説を再度読み直したら！
あ、マイナス繋げて無いじゃん…
原因がわかりバッテリーにマイナス線を接続したら
全て正常に動作しました。
ウインカーやブレーキランプ
ホーンやポジションが点灯してしまうと、マイナスがキチンと来てると錯覚してしまいますね

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【Webikeモニター】
30年以上前に製造されたバイク。
当たり前のようにメインハーネスなど当時のままで配線は硬くなって劣化している。
ツーリング先などで動かなくなってしまったら大変だと思いメインハーネスの引き直しを決意しました。
当然メインハーネス以外にも交換しておかなければいけない部分はありますが、メインハーネスを交換することで少しでも出先での不動のリスクを軽減できれば1万円ぐらい安いもんです。
純正のメインハーネスはもう手に入りませんからPMC製を選びました。
Z系のリプレイスパーツではお世話になっているメーカーなので心配はしていませんでしたが、届いて見て思っていた以上にしっかりした作りでした。
引き直しには元のハーネスを一気に取らず順番に付け替えていく事をお勧めしますが、欲を言えば「このコネクターは○○へ」などの記載や配線図などが付属していると丁寧かと思いました。
まだまだ不安要素はありますが、これでひとまず安心してツーリングを楽しむことが出来そうです。

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