全てポンづけなら、とてもいい商品です。不具合もありませんし。
ただ、予備として準備されてる配線のプラスギボシが露出したままなのは良くないですね。
詳しくない人ならそのままにしてしまって、ショートさせるおそれがあると感じました。
そこらの配慮がないかなー。

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配線図が無いので少し戸惑いました。配線の色が一緒なので何とか取り付けできました。特に時分の車体は前から手が加わっていたので配線図と配線がもっと太ければ、良かった。取り付けは、車体の状況に対応してコネクターの変更等が必要です。

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付属のキボシやターミナルがショボすぎる。
とはいえ、一から作るのも手間だし、代替もないので気になる方はアレンジして使えばいいと思う。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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純正色ハーネスです。
最大電流は14Aの0.75です。
約25mm間隔で印があります。
線は固くなくやらかくなくといった感じです。

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【Webikeモニター】

配線補修を綺麗に作業をする時によく利用します。

黒や赤は入手が楽なのですが純正色の配線はあまり売られていないので便利です。

配線色を元の色へ合わせて繋いで作業をしていくので間違えてしまう事も無くなり、綺麗に作業が終わります。

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【Webikeモニター】
色が選べるのがいいです。
材質は普通だと思います。ちょっと被服が厚いかな。
自分は30?程度の使用なので、ほとんど余ってしまいました。
Webikeの商品案内では4mになっていますが、2mの間違いでは？

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電装系のカスタムが増えるとハーネスだらけになってしまい、どの配線かわからなくなります。通常は、値段が安いホームセンターでの切り売り電線を使用していますが、重要な配線には他のハーネスと色の違うものを使用しており、そのような場合にこのデイトナのものを使用します。やや値が張りますが、配線の識別には便利なので、いろんな色を準備していおいて使用しています。

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メインハーネスが全体的に太くなります。

少しだけですがヘッドライトの光量があがったように思います。

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はっきり言って全体が太くなってます。
一部テープの処理が甘いところがありました。
あと純正のハーネスだとダイオードが嫌な位置にありますが
強化ハーネスはテール側にあるのが気に入りました
が、4L風味にしてあるのでテール周りの配線が雑になって
しまいました。
あと、アクティブの集合スイッチのカプラーと相性が悪かったです
画像の白いテープが強化ハーネスです。

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以前モンキーに使用していました。若干ライトが明るくなった以外は、特に純正品と違いは見られませんでした。

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