鍵がONでも抜ける症状が出てきたので購入しました

箱を空けて思ったことは、【配線が短いな】です
ウェビックの商品写真の通りの短さでした
そこまで確認していなかったので焦っちゃいました

この短さだとトップブリッジ裏でのカプラーが終わってしまします
外から見えなければ問題ないと思いますが、イタズラされたら嫌なので対策したいと思います

それと配線が細い様な……
日本人は気にしすぎなのでしょうか？

時間のある時に配線延長と太さの変更したいと思います

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GIVI E52のキーロック部分が壊れてロックできなくなったので
ロック部分のアッセンブリーで交換しました
部品点数が多いため金額もかなりなものになりました

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【使用状況を教えてください】常時

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】難しい

【使ってみていかがでしたか？】予想通り

【付属品はついていましたか？】なし

【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取説ないので素人ながら失敗しました。結局のところヘルプすることになりましたが、正直不親切なパーツでした。

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カギの厚みを相当削らないと入らない
削り過ぎるとカギを回す時にカギが曲がる

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ロゴの有無を確認してから購入すれば良かったです。残念でした

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逆輸入のYBR125インジェクションにて使用しましたが、ボルトオンの取付は可能ですが、そのまま使用できません。
配線のエンジンストップのキルスイッチ配線がON/OFFが逆ですし、配線の電源入力も違いますので、
そのまま配線接続すると、ショートしヒューズが飛びます。
また、電源を車両側の配線色と合わせて加工しても、キルスイッチが切れた状態になりエンジンは掛かりません。
従い、電源入力を変更、キルスイッチ線を結線接続の加工が必要です。
年式により、使用可能な車体もあるかと思いますが、インジェクション初期型には加工要すですので、注意して下さい。

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モンキー、カブ等の一般的な4ミニ12Ｖ系キーシリンダーには取り付け穴が小さくて入りませんでした。
使えませんでした。。。。

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使っていたボックスの鍵が掛からなくなり部品交換しました、交換にはボックス内の2本のビスで行えますが、取り付けの際締め具合で開閉に支障が出ます。インパクト等の電動工具ではなく手回しのドライバーが良いみたいです。前にも他のgivi の鍵交換で動作が悪くなりました、シビアな取り付け方法が求められると思いました

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