4.0/5
E300の中古を購入したのですがスペアキーが無くリフレッシュも兼ねて交換しました。
交換方法はボックス内のビスを取ればすぐ外れます。
カギが外溝タイプから内溝タイプに変わり、少し高級感が出ました。
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長年 GIVIのボックスを使い続けています。
バイクの買い替え、そしてボックスも新調したので フルパニア時の使い勝手をよくするために本品の購入を決めました。
シリンダーと円筒形のガイドは装着角度が決まっているらしく、正しい向きでシリンダーを挿入しないと鍵を回すことができません。組み付けまで終わってからこれに気づき、やり直しました。
装着後は以前のシリンダーよりもしっかりした作りで好感が持てますね。長距離ツーリングでは 予備キーを持ち歩く癖をつけとかないと、開錠したり現地で鍵を作るのが難しそうです。
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5.0/5
E370用に ロックセット[Z641NM] ¥3、059 を買うつもりが、間違えてこちらを購入してしまった。
手元の、色褪せたE370用と並べても全く同サイズで、問題無く取り付け出来た。
少し安く買え良かった。 同一商品???
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4.0/5
常に在庫されており、安価で安定供給されている。
旧型は環状の取っ手付きのキーを樹脂で挟んだ構造だったが、新型は棒状のキーを樹脂の取っ手に差し込んだ状態のため、経年劣化による脱落紛失の不安がある。
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1.0/5
不良具合は前述参照
商品到着時に違和感を感じた点を追記します。
前回はプラスチック製のブリスターケースに、業務用の大型ホッチキスできちんと封緘されていた。
今回は家庭用のホッチキスで無理やり留めた状態で届いた。(針の片側が折れたり曲がった状態)
穴が複数開いており、素人が留め直したように思えた。
贔屓目??? に見て 不良品返品分が混入したのか?
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1.0/5
3個中2個が不良品でした。
精度の悪いカラーにシリンダーが無理やりねじ込まれた状態で小袋に梱包されて届いた。
そのままでは回転しないため使えず、カラーからシリンダーを取り出すのにも苦労した。
カラーの内側を研磨し、やっとシリンダーが回る状態
錆止めの為の内側の塗装の意味が無く、使い続ける気がしない。
カラーにセットする時、あるいは小袋に入れる段階で不良を見落とす事は考えられす、悪意を感じます。
また、前回購入時は商品紹介画像の様に6本すべて同じキーでしたが、今回は3本が鉄むき出しの予備キーでした。
返金希望します。
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4.0/5
カブ90DXのイグニッションが不調になったため、応急的に購入して使用しています。
普通に使えてしまっているので、応急用が恒久になってます。ハンドルロックとの
兼ね合いが面倒ですが。。
中華モンキーか何かのものみたいですが品質は問題なく、2年ほど使用していても
とくに渋くなることもありません。
コネクタが独自なので元のコネクタの電極を精密ドライバーなどで抜いて差し替え
ればOKです。
キック車では使えましたが、セル車だと線数などが異なるので工夫が必要かも。
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頂いたGIVIボックスのキーが一つだったので無くす前に交換しました。交換は簡単で、ロックユニットをプラスネジ2本で取り外し、スナップリングを外して交換できます。GIVIではキーの複製が出来ないとありますので、予備キーが無いときは早めに交換をお勧めします。
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5.0/5
KAPPAのトップケースを購入したのですが、慣れているせいかGIVIの鍵に執着してしまいました。KAPPAのトップケースは、取り付けベースもGIVIと共有できますがキーセットも同じで流用できます。所有しているサイドケースやトップケースを共通の鍵でとは思いましたが、変える鍵が1つならば1000円程度で済むという現実に負けてしまいました。
お金持ちになったら全てを共通の鍵にしたいと思います。
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5.0/5
さすが、純正部品。全く問題なく装着できました。
一本無くしたときは不安でしたが、この部分だけ部品供給してくれるGIVIさんはとても親切だと思います。
これでまた安心して使うことが出来ます。
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