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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
GIVI E22サイドケースのカギをなくしてしまい、ドリルでキーシリンダーを破壊して開けてしまったのでキー部分を一式交換する必要に迫られて購入しました
高い勉強代を払ってこのセットで無事復旧できました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GIVI E360のロックヒンジが破損したため補修部品Z314NMで修理を行いました
E360はかなり古いトップケースですが、いまでも補修部品が出るのは本当にありがたく助かりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
キーをとじ込みして開かなくなったのでキーロック部分をドリルで穴あけ加工して破壊して
ふたを開けて修理するのにロック部分をASSYで交換しました
さすがにかなり高価でしたが問題なく修復できました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
トップケースとサイドケース２個の計３個のケースのカギをワンキー化して
キーホルダーに余計なキー一つ減らすことができた
どのケースも１つのキーで開閉できるのは非常に便利、キーは高いがやる価値あり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
GIVIのキーは赤がデフォルトですが、補修部品扱いでシルバーやブラックも買えます
色を変えてどのキーかすぐ見分けができるように今回ブラックを購入しました
色以外モノは全く同じですので安心？です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
外溝キーから内溝キーに変更できるキーセット
内溝キーの方がキーが太く頑丈で耐久性が高い
できたらSLキーで統一したいがSLキーが対応しているのは最近のケースなので
昔のはこれくらいしかセキュリティアップの手段がない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
トップケースx2、サイドケースx2、イージーロックのタンクバッグ、の鍵をワンキーで統一
鍵がケースごとにバラバラだったが、これで統一できてキーが減らせた
5といわずに10キーセット位出して欲しい
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