ADVANCEPro:アドバンスプロ

アクシスＺに取付しました。
アクシスＺはもともとバッテリー容量が弱いと言われており、キックスタートも出来ないため何か対策出来ないかと思い取付けました。
スムーズで力強いセル始動‥を期待しましたがほとんど変わりませんでした。
逆に期待をあまりしていなかったトルクアップについては体感ではありますがピックアップが良くなったような気がします。気が。
やはり始動性を上げるには点火コイルの強化が必要と思い、同社の強化版導入予定です。
取付けに関してはとりあえず面倒です。
スクーターだから仕方ないけど外装外しがストレスですね。

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コールドスタート時にセルが少し重く回るように感じていました。
バッテリーを交換しても改善しなかった為、こちらの製品を取り付けたところセルが元気に回るようになりました。

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【使用状況を教えてください】
バッテリー替えてもセルをばらしてみてもセルの周りが悪い（止まりそう）
なお、冬場はかなり周りが悪くなってひやひやするという話も聞く

【取付けは難しかったですか？】
バッテリーから直接引っ張るので短絡に要注意。
バッテリーのマイナスは必ず外してセルのリレーの入出力も間違えないように。
セルのリレーは進行方向右側のシート横にあるのでリアカウルは外す必要あり。

【使ってみていかがでしたか？】
配線の容量アップでセルが普通に回るようになった。
これって設計不具合だろ

【付属品はついていましたか？】
ハーネスのみ
説明書はバーコードから読み込む

【期待外れな点はありましたか？】
ケーブルの長さが微妙。
この手の太いケーブルと端子が入手しやすいなら自作した方がきれいに這いまわしができる。

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元々バッテリーがあまり弱っていなかったので効果は少しあるです。取付に関してはホームページ
で説明書を印刷して作業しました。サイドカウルを外さずに作業したのですが、リレーの接続が
説明書と逆の様な？です。最初接続したらセルが回ってしまいました。考えれば逆なら当然ですね。
思っていたより取付は簡単でもなかったです。（1YP2に使用）

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イグニッションコイルに適切な配線とリレーを通してバッテリーから電流が流れる事で安定した点火になるようですが体感は感じられました！
説明書はネット上に乗ってます。

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取り替えに苦労しましたが、何とか取り付け現在に至りますが、別に不具合は有りません。見た目もいい感じですし、また、他の良いものがあったら、購入しようかと。
その時は宜しくお願いいたします。

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説明書は理解しやすく良いのですが、電圧を安定させる為にバッテリーから電源を取る配線が有り、少し苦労しました。プラグ交換時に外す足元のカバーとシート下のBOXを外せば、作業出来ます。
燃焼効率が上がって燃費向上になる事を期待してます。

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【Webikeモニター】
エンジンとセル共にノーマルですが、ハーネスを変えることでセルが軽く回るように成りました。
これからエンジンを手をいれていこうと思っているので安心です。

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劇的に変化するわけではありませんが、セルの回り方が軽くなった感じです。
電装系が弱いアッローロのチューニングにはいいと思います。

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