住宅街であまりエンジン音を出したくない環境のため、役立つ商品です。

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配線加工や電装品の後付けに有ると重宝する配線セットですね。

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純正燃料ポンプが廃番の為、他車用純正品代用の為ハーネスの延長用として利用。非防水コネクターの為、追加となるコネクターの被水の配慮は必要ですが、旧車のメンテナンスにこのような延長ハーネスを安価に提供して貰えるのはとても助かります。長さも300ミリは絶妙で、ピッタリでした。

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ふれこみは、レブル５００対応グリップヒーター等電源用ヘッドライトケースから?
しかし、OPカプラーはヘッドライトケースを見てもそれらしいものが見当たらない。
説明書にCBR650はタンク下左フレーム内と、書いてある。念の為と思ってタンクを外してみました。
ありました。ビニールカバーに包まれたハーネスの束の一本が、引っ張ったとたんにぽろりと。
色は黒。キャップを外すのも無知故に時間を消費してしまいましたがその後は問題なく装着できました。
電装品は通電確認しましたので、カプラー接続のみで完了です。
製品に関しては綺麗にまとめてあり、安心して使用できると思います。
Kijimaさんも多種多様な機種に詳細な説明書は大変でしょうけど、初心者向けにもう少し優しくしていただけると
助かります。

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2006年式 CB400SF NC39に取り付け、巻きつけ式グリップヒーターの電源確保に使用しています。
マイナスはUSBの配線を利用し、冬季限定での運用。春になれば本商品ごと、簡単に撤去出来るようにしています。
つくりはメーカー純正品だけあり安心できます。取り付けも簡単ですし、グリップヒーターだけに限らず、各種電装品の電源確保に使用できると思います。価格も安く、オススメできる商品です。

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何十年もまえの電線に比べたらいいはずです。

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125FのH4化になくてはならないパーツ。

コネクターはメス×2・オス×1のギボシだけどCBXは全てオスギボシ。
チョン切ってオス加工しても良かったんだけど、取り敢えず配線追加工で対処しました。

一番難儀したのはギボシの腐食による破損・接続不良の復旧作業ですな。
まさかライト交換だけで三時間費やすとは……

まぁ、30年モノだから致し方ないとしましょう。

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諸事情でヘッドライトのコネクターの部分が潰れてしまい、何かいいのがないか探してた時にこの商品を見つけました。さすがにポン付けは出来ないのでサーキットテスターで確認しつつ配線を加工して取り付けました。取り付け後1ヶ月が経ちましたが問題なく使用できてます。

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グロムにTSTのLEDウインカーをつける際にしようしました。
LEDウインカーに接続してカプラーを取り付けるだけの簡単な作業です。

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【使用状況を教えてください】
息子が通学に使っていたクロスカブを通勤号にするためのレストア用に入手しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
メーターをバラす、ヘッドライトをバラす、ハーネスを噛ます作業があります。

【使ってみていかがでしたか？】
最高です！最初にAC-DCコンバーターを入手したのですが、マイナスコントロールのクロスカブには不適合だったようで、ネットで検索したらこれがヒットしました。
これまではエンジンが掛からないとヘッドライトは点灯しませんでしたが、このハーネスを着けると中型バイクのようにキーONでヘッドライトが点灯します。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

取説がないので、取り付け方法がわかりませんが、ネットで調べると出てきます。

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