【使用状況を教えてください】
愛車のカスタムやメンテ、修理時によくギボシ端子をやり変えることがあるので必要になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも若干ゴムの薄さが気になりました。

【取付けは難しかったですか？】
ギボシ端子に装着するだけで品質は柔らかくて使いやすいです。

【使ってみていかがでしたか？】
柔らかめなのでギボシ端子を先に付けてしまっても後から被せられました。

【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。耐久性はまだ分かりません。

▼思ったよりも使いやすくて良かったです。耐久性を見てからになりますが、硬化せず長持ちするならリピートすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクの配線加工といえば、やっぱりエーモンのギボシ端子をよく使いますよね。ホームセンターやバイク用品店にもよく置いてあるので、ついつい手に取ってしまいます。

今回、ギボシ端子の接続に必須な電工ペンチを新調してみました。この電工ペンチはケース付きで、本体以外にも最低限必要なギボシがセットになっているので最初の数回の作業にはこれ一つで十分です。ケースもコンパクトで使いやすいので、ギボシ端子を追加購入した際もケースに収納できて、工具箱の中で散らばることがないのが便利です。

実際に使ってみると、ケースに入ったギボシがすぐに手に取れるし、バラバラにならないのが嬉しいポイントです。電工ペンチ自体も握りやすく、力を入れやすいので、初心者でも簡単にしっかりと接続できます。使い始めてから作業の効率が上がった気がして、配線加工が楽しくなってきました。

工具箱の中もスッキリまとまるし、これからもずっと使い続けたいなと思える一品です。

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ハーネスの引き直しに使用しています。
ギボシとギボシカバーが同じ個数入っているはずのギボシセットなのに何故か毎度オスかメスか足りなくなります…笑
ギボシ端子ならカシメの失敗で足りなくなるのは分かるんですがね。
決してエーモンさんが入れ忘れているわけではないので、毎回どこかに転がっているのでしょう笑
今回はメスのセット買ったので、次回はオスが足りなくなるんだろうなぁ…
高いものでもないですし、あって困るわけではないので良いんですが、意外と嵩張るので面倒です。
何か上手い方法を考えたいものですね。

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ウインカーの配線部分のギボシが破損したので購入し補修に使い取り付けました。問題なく使用できました。このような商品はセット売りされている場合が大半ですが、個別に購入出来るのは嬉しいですね！！

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【使用状況を教えてください】
USB電源をはじめ配線加工にはギボシ端子が必須ですが、当然ギボシ端子は使い切りになります。
30個セットとかを買うも、気付けば手持ちのギボシ端子が無くなり作業が止まったりしていたので100個入りを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ホームセンターでも容易に入手出来る普通のエーモン製のギボシ端子です。
100個セットはなかなかその辺では販売していないので、Webikeで購入しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に比較はしていません。

【注意すべきポイントを教えてください】
防水用のスリーブは付属しないので、必要であれば別途準備が必要です。

【総評】
DIYで配線作業をそれなりにする方には大容量でおすすめです。
袋のままだと紛失したりする可能性があるので100均のボックス等に入れての保管が良いと思います。

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メス端子のカバーのみの商品です、別途メス端子、オス端子（オス端子カバー）が必要です。

※防水性はないので、接続部分が露出するようならば防水端子セットの購入をお勧めします。
バイクも車も防水はコネクターでしか見たことがほとんどないので問題はないと思いますが、必要に合わせて購入するのがいいと思います。

小さいものなのでどこかにコロコロ転がってなくなってもいいように大量にあったほうが良いですね。

※端子接続の際は必ず取り付けましょう、端子同士・フレームに接触すると電子機器の破損、最悪は発火の原因になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車・バイクの電源接続に必要なギボシです
必要個数だけ買うのではなく多めに買った方が失敗したときに安心
結構きつめに制作されているのか、しっかり接続すると簡単に抜けにくくなっているので、引き抜く際は端子部分をラジオペンチなどでしっかり掴んで抜きましょう。

※この商品はメス端子のみなのでカバーとオス端子が必要です。

数個しか使わないのならギボシ端子セットを購入した方が良いと思います
エーモン以外購入したことが無いのではっきりとは分りませんが、オス端子・メス端子は同じメーカーの物を購入するのが◎

メス端子はカバーを付けると接続部分を覆うようなるので＋（プラス）側に使用するのが◎

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車・バイクの電源接続に必要なギボシです
必要個数だけ買うのではなく多めに買った方が失敗したときに安心
結構きつめに制作されているのか、しっかり接続すると簡単に抜けにくくなっているので、引き抜く際は端子部分をラジオペンチなどでしっかり掴んで抜きましょう。

※この商品はオス端子のみなのでカバーとメス端子が必要です。

数個しか使わないのならギボシ端子セットを購入した方が良いと思います
エーモン以外購入したことが無いのではっきりとは分りませんが、オス端子・メス端子は同じメーカーの物を購入するのが◎

オス端子はカバーを付けても接続部分がむき出しになるので”ー（マイナス）側”に使用するのが◎

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

配線のギボシ端子の接続に必須アイテム
価格なりですが必要十分だと思います。

動きが悪いので注油はした方が良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
そんな中、リヤウィンカーは様々な事情から超小型LEDの物に変更する事にしました。
フロントはカウル埋め込み型なのですが、これは車体デザインの一部なのでそのまま使用し、内部の電球もLED化したりはせず電球のままです。
そうするとフロントが電球、リヤがLEDというメンドクサイ事になるのですが、時代は進化していて様々なワット数に対応して全てイイ感じにしてくれるICリレーがあります。

問題はそのICリレーと元のリレーとの交換。
普通の国産車なら2極の汎用配置なのでリレーに付属する変換コネクターをブッ刺せば良いだけなのですが、残念ながらDUCATIは3極リレー。
しかも車体側にコネクターの受けがガッチリ固定されていて、そこにリレーを刺すという、国産車とは逆の配置になっています。
（国産車はリレー本体が車体にマウントされていて、そこにハーネスから伸びているコネクターを刺す方式が大多数のはず）

そこでリレーから出ている汎用コネクター（メス側）を切断して捨て、オス-オスとなる変換コネクターを自作する事にしました。
純正リレーの端子形状をよーく確認すると・・・H4ヘッドライトコネクターと同じだという事に気付きました。

そこでH4コネクターを作成するためのキットを購入。

コネクター形状は合っているものの、H4端子と純正リレー端子は幅が異なります。
純正リレーの端子幅は約6.4mm、このH4端子の幅は約7.7mm、1.3mmほど太いので左右を0.6mmづつ削り込んで整えます。

ただ、端子は平板をプレスで180°折り曲げて生成しているので、端子両端を削ると折り返し部分が無くなってバラバラになってしまいます。
バラバラにならないように、両端を削る前に端子内にハンダを流し込んでプレスしてある板をベッタリと固定し、それから両端を削ると・・・リレー端子の完成！
車体側のリレー受けコネクターと、交換したICリレーのコネクターを上手く変換しながら接続する事ができました。

今回はH4コネクターセットに含まれていた端子だけで失敗せず上手く行ったので出番ありませんでしたが、作業失敗した時用に予備として購入しておいたのがこの端子です。
普通の亜鉛メッキされた端子で（金メッキではない）、形状も強度も極めて普通。
大電流用のコネクターでよく使用されている物なので、予備として持っておくとイザという時に苦労しないで済みます。

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