KN企画:ケイエヌキカク

ノーマルモーターより力強くエンジンが掛かります、カスタムエンジンにはマッチして居ます。

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中古で15年前くらいに購入したSE12JシグナスX。
多分、前オーナーから一度も交換されている形跡はなかったので、今回が初めての交換と思われる。
最近、セルボタンを押すとキュルキュルではなく、キュルしか鳴らずにエンジン始動。バッテリーは交換したばかりと考えるとセルモーターかセルスターターが原因と考え、両方交換しました。
交換後はかなり快調にモーターが回り始動性が良くなりました。先にセルスターターを取り付け、古いモーターを回したところ、若干モーターの回りが良くなり、モーターと両方交換したら快調になったので、両方の部品がヘタっていたのでしょう。
DIYで取り付ける際に用意する工具はプラスドライバーと六角のレンチもしくはラチェット、外装外しのリムーバー、モーターを取り外す際のプラスチックハンマーあたりあれば、ある程度サンデーメカニックの方なら難なく交換出来ると思います。

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158ccを長年ノーマルセルでかけてきたがなんとかかかっていたから交換しなかったがいよいよ回し切らなくなり本商品を購入。
一撃のかかり具合。
ボアアップ車には必須アイテムか??

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ボアアップして圧縮比も調整したのにセルの回りが悪い、そんな時におすすめです。非常に快調に回ってくれます。ポン付け可能なので純正セルモーターの補修部品にも使えます。

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通勤で使っていたのてすが、ある時からスターターが不調になりキック始動していました。
が、それも１週間ほどで始動出来なくなり、セルモーターの交換となりました。（おそらくバルブへのカーボン噛み）

純正はやはりいいお値段で２万円ほどしますが、１０万円で購入したバイクにそこまでは掛けられず、色々探すとこちらの商品を見付け購入しました。

作業自体はそれほど難しくなく、メットインの取り外しとエアクリーナーボックスの取り外しくらいで交換は出来ます。
交換後、恐る恐るセルスイッチを押してみましたがとても元気よく回り、カーボン噛みもろとも長めのクランキングで始動出来ました。
純正とモーターの回る音が違い、ヒュイーンと高めの音で回ります。
良い変化として、以前よりも始動時間が少し短くなりました。

その後も経過をみていますが、２か月使用して全く不調なく正常に使えています。
外観も普通で純正との差は耐久性なのだろうと思いますが、万が一故障して３回交換しても純正と同等のお値段ですので、自分で作業出来る方にはオススメです。

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SB06のアクシスが、二ヶ月前から、セルモーターが回りにくくなり、キックで始動していたのですが、キックのスプリングが伸びきってしまい、キックスタートが出来なくなってしまいました。それでセルモーターを注文しました。強化タイプなのでとても軽やかにセルモーターが回り、エンジンが始動するので、大変満足しています。今、五万キロなので、あと、10年はGアクシスで通勤出来そうです。エンジンはノーマルです。

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いわゆる純正タイプですが、
純正品のセルモーターが17000円位するので、
値段が安くて、おすすめです。
セルの回りも問題ないですし、
取り付けもポン付けです。
補修用などにおすすめできます。

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