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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6433件 （詳細インプレ数：6155件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2834 | |
| おおむね期待通り: | 2417 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 857 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 136 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
私のＺ１２５ＰＲＯは始動性が悪かったため、何か対策をと考えていました。調べてみると、他にもお困りの方が結構いるようで、Ｚ１２５ＰＲＯでは良くある話の様でした。スターターモーターをこのＳＰ武川のスーパースターターに交換している方がいたので、私もやってみることにしました。
商品については、寸法は純正とほぼ同じ感じで、取付用のボルトが３本附属しており、これがありがたいです。と言うのも、純正ではプラスネジが使用されており、取り外しの際には舐めないように随分気を使いました。
取り付けについては、Ｏ２センサーのカプラーとクラッチワイヤーを取り外し、フューエルホースを避けながら３本プラスネジと電源のカプラーを抜いて純正のスターターモーターを取り外し、電源のカプラー付き配線をスーパースターターに付け替えてから附属のボルトを用いて本体に取り付けます。純正のスターターモーターを取り外した際に、車体の取り付取り付け口に乳化したオイルが付着していたので、奇麗にふき取りました。ほかの方も同じことを書いていたので、Ｚ１２５ＰＲＯには良くある事なのでしょうか、もしくは、こういった場所では良く起こることなのでしょうか、あまり外すことがない場所なので、何だかやな感じです。後は、電源のカプラーやクラッチワイヤー、Ｏ２センサーのカプラーを元に戻して作業完了です。電源のカプラー戻す際は、手が入りにくい上に硬かったので難儀しましたが、１時間かからずに交換作業を終了しました。
エンジンをかけてみたところ、一発始動とはいかなかったものの、純正と比べて力強くセルが回っている感じの音がしました。今回、暫く乗ることが出来なくて１０日振りの始動だったので、普段通り乗っている時でしたらもっとエンジンがかかりやすかったかもしれません。それでも純正と比べれば早いタイミングでエンジンがかかったと思いますので、交換した効果はあったものと思います。
比較的簡単に交換できますので、始動制の悪さが気になるＺ１２５ＰＲＯユーザーの方は、スターターモーターを交換してみるのも良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
中古で購入した時から純正流用のセルモーターがついていましたが、その後にオーナーが１２５のボアアップキットを組んだらしく、バッテリー新品でも圧縮に負けて全然元気がありませんでした。そこでこの商品を見つけ、ダメもとで組んでみたところ普通にセルでエンジンがかけられるようになりました！まあ当たり前のことなのですが、感動モノです。
取り付けに関しても、元々セルがついていたので外して同じように取り付けるだけとお手軽でした。軸のOリングに塗布するグリス的なものが付属すればなお良しですが、ギアのところから滲んでいるオイルをすくって塗っても十分かと思いました。品質については信用していますがどれくらい持つのか様子見をしたいと思います。
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