H.Craft:Hクラフト

【使用状況を教えてください】
昨年夏頃にバッテリーを交換したばかりなのに、バッテリーが上がってしまいました。そこで電圧を確認したところ全く安定しておらず、ほぼ充電されていない事が分かった為取り敢えず交換してみるか..という流れです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。意外としっかりしてそう、という感じがしました。
【取付けは難しかったですか？】
結構大変でした。
適合車種用のものを購入したものの、前オーナーが車体側をギボシ化していたため、購入したカプラータイプのカプラー根本部分から切断、ギボシ化する作業が必要でした。（ギボシタイプがあれば良かったのですが無かったので..)
また、中々な厚みの為に取り付け後にシート及びサイドカウルと干渉する事が発覚。レギュレータフィンの1,2枚目の大部分をグラインダーで削ぎ落として研磨しました。

【使ってみていかがでしたか？】
電圧も無事安定、バッテリーが上がる事も無くなりました。
あとはなんとなくトルク感が増した感じがします。

【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し

【メーカーへの意見・要望】
オプションでカプラーかギボシかを選択できるととてもありがたいなと..

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3年目ですが安定してエンジンon時13.8?14.8vあたりです。

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車齢30年のバイクです。
15年前に充電系の不安から純正新品レギュレータへ交換し最近まで問題なく使用していましたが、昨年の半ば頃から電圧が不安定になり電圧値も低い症状が見られました。
以前は通常走行時13.5V?13.8V。
アイドリング時14.1V辺り。
それが最近では通常走行時13.0V?13.3V。
アイドリング時13.4V?13.7Vまで低下。
（双方ともヨシムラ油温計表示、ETC、ドラレコ、ヘッドライトON）
当初バッテリーが5年経過していたこともあり新品へ交換するも電圧低下は変わらなかったので15年振りにレギュレータを交換する事にしました。（ジェネレータは2年前に新品に交換済み）
純正品が廃盤である事は知っていましたので、これを機にMOSFETへの交換も考えましたがオリジナルと同じ場所への取り付けにはMOSFETの製品の筐体が大き過ぎるために諦め、純正品とほぼ同じ大きさの本製品を購入し取り付けました。

1100カタナに於いてレギュレータの取り付け端子の焼けが懸念されておりますので、ギボシ接続は避けカプラー接続取り付けとする工夫をしています。

取り付け後の走行中の電圧値は次のような値となりました。
通常走行時13.8V?14.0V。
アイドリング時14.0V?14.1Vでした。
若干高めかな？とも思えますが電圧の安定感は以前に比べて向上しているようですし結果的には交換して正解でした。
あとは耐久性てすが純正と同程度もてばこの値段では十分以上の品質だと期待してきます。

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【使用状況を教えてください】
いい感じ
【使ってみていかがでしたか？】
悪くないかもー
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より安く手に入ったので良き
【注意すべきポイントを教えてください】
配線ちょっと長いかもー
純正なら変えるなら10cmぐらいがベストかも
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
安くて良品はさいこー

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型式が全然違う電源コネクタも違う取付出来ない
私が勘違いしている？
検索は現行レッツレギュレータでこれが出てきたので購入したのですが？

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TWの修理も今回が　最後　私のTW　ｴﾝｼﾞﾝをかけないで置いて置くと　3日位で
ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がる　涙
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰのｺﾈｸﾀｰを外すと　ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりの症状は出ず　とりあえず交換してみることにしました
結果は直ったのですが　ﾗｲﾄが明るく点かなくなり
よく見たら　このﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは　僕の初期型TWには　合わなかったみたい　笑
まぁ　自分が悪いので
商品自体はｺﾅｸﾀｰもそのままで　他は問題無いようなので　225とかのは　いいのではないでしょうか
結局　ﾀｹｶﾞﾜさんの半生流のﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの交換して　修理の方は無事　終了しました

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1997年式md30XR250も4万キロでレギュレータがダメになり、バッテリー変えても数日であがる。
調べてもらうとバッテリー充電が出来てない、レギュレータの異常かと。
純正品はもはや廃盤でって事で、信頼性のある部品を探すとウェビックに有るじゃない。
ちなみに林道をヘッドライトつけて５時間走行してもバッテリーあがらないようなので大丈夫

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以前のHクラフトのレギュレターはそのままポン付けでOKでしたが、今回はサイズが小さくなっておりほんの少しだけ加工が必要でした

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加工が必要などの記載はわかりますが、「RV200　バンバン200」には加工ではなく、そもそもカプラー仕様があっていません。国内製品として販売しているのなら、そのあたりしっかりWebike側で把握して記載してください。金の無駄でした。これ、商品のラインナップに記載あるなら外さないと、同じような人が増えるのであえて記載しています。
商品そのものは、しっかりしているので、他の車両でしたら加工などで装着できると思います。すべてはWebikeの記載ミスの指摘です。

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取り付け穴が異なるので、ステーの増設が必要。
また、取り付けボルトの長さが足りなくなるので、長めのボルトが必要。

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