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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バイクのレクチがリアタイヤ上方に取り付けられてますので、嫌が応にも部品です！って具合に目立ちます
走行中のタイヤが巻き上げる小石などの直接の保護に役立つと思います（走行中では確認できず）笑！
実は普通のバイクの部品なのに、パッと見た目は何のカスタム？と思わせるカバーだと思いますね
取り付け場所からすると、異物が当たる事は無いでしょうけど見た目でお勧めです
ひとこと言わせて貰えば、保護パーツですが価格が値が張ります
ちょっと高い商品です！
もう一点！同じメーカーからバージョンアップモデルが発売されてるのに気付きました
ん?、これなら後期モデルの方が見栄えが良いです！
ただ価格も上がってますが‥‥。
デザインは後期が好みでした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コスパいい
あとは耐久性をみる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正レギュレーターは、アイドリング時に14.5Vぐらいで回転を上げると13.8Vぐらいで安定します。このレギュレーターは、アイドリングから高回転まで、14.2Vでほぼ安定です。記載の電圧値はバッテリー端子につないだデイトナ製の電圧計の指示値です。発熱も純正より少ないと思います。耐久性はこれからです。配線が３sqで純正より太いのでケーブルの引回しは注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キレイです!
【使用状況を教えてください】
中華エンジンに換装する際にレギュレーターも一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも質感がよかったです。
【取付けは難しかったですか？】
カプラーオンで取り付けが可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
バッテリーが上がった状態で放置していたので純正のレギュレーターが故障していましたが、こちらに交換し、アイドリング時の電圧も一定で13V弱で安定していて、一安心で良かったです。
【付属品はついていましたか？】
レギュレーターのみで他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼バッテリー上がりで放置するとレギュレーターが故障して電圧異常や不具合が発生しますので、個別で購入できる事はありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
同商品が寿命?を迎えたので交換
暖気後のアイドリング-ちょい開けでパスパス失火が酷かったので電圧計を付けて走ってみたら…
暖気中 → 1800RPM 14.0V
暖まって街乗り中 → アイドリング-5000RPM 11.9-12.3V
時々復活して13.9-14.0V
交換後 → アイドリング-5000RPM 13.3-13.9V
バッテリーが上がるほどではないけど電圧が下がってました。
旧品の外観はアルミの腐食以外特にナシ。
溶けたり焦げたり派手に壊れなかったので分かりづらい…
バイクのレギュレータは消耗品と割り切ってるので定番かつリーズナブルなこちらを選んでます。
予備買わないと…
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段相応でなかなか良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初めはヘッドライトが点灯せず、リレーが悪いのかと思い直結で点灯させるなどしていましたが、出先でのバッテリー上がり。
その時は押し掛けで始動できましたが、全く充電出来ず。症状からレギュレーター不良と思い本商品を発注しました。
商品は純正品と同形状（カプラ含め）のため、取り付けは非常に簡単（ただ自分のバイクはタンクを外さないとアクセスできません）。
取り付け後は無事エンジン始動、約１３V がバッテリーに来ており、問題解消でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上側ボルト固定出来ない
車体購入後、4年経過してツーリング時に電圧が下がり気味。
アイドリングは13V程度だが走り出すと12.5V付近まで低下してしまう。バッテリー交換しても症状変化ない為、今回、こちらの商品購入して交換。交換前アイドリングで13.5V。取り付けボルトを長くしないとNG。M6-25で取り付けだが、ボディ形状の違いで2本止め出来ず、とりあえずは一本止め。ステー裏側に変更検討中。アイドリングで13.9V。軽く近所を回ると14.3V。
寿命は分かりませんので様子見です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ライトの具合が悪くこの部品を交換したら直りました。問題なく快適に乗れてます。純正と比較すると若干サイズアップになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段も安く、取り付けも簡単でした。
出先で壊れると恐怖なので古い車両は予備で持っておくか早めに交換が良いと思います。
新車から18年そろそろ色々な部分がやばいですが、ここが壊れるとどうしようもないので..
ドラッグスターは簡単に交換出来ます。
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