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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前使っていたレギュレーターよりも電圧が安定しました。アイドリングも安定し満足です。
走行中はヨシムラマルチテンプメーターで電圧を見ていますが、14.4V程でしっかりと制御され、回転を上げた時の電圧上昇も急に上昇せず上手く制御されていると思います。
バッテリーにも負荷が少なく取り付けて良かったと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アクシス90の全波整流化に使用。ステータコイル、ハーネス等の加工を済ませ、このレギュレーターを使ってみました。
結果、「文句無し」の性能です。取り付け直後なので耐久性云々はこれからですが、アイドリングからＬＥＤに替えたヘッドライト、メーターランプの「チラツキ」は無くなり、シッカリと出力され充電もされています。この価格としては「大変優秀」な商品ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
中古で購入したKSR80のレギュレーターが対策品ではなかった為、どうせならMFバッテリーにしようと思いこちらの製品を購入しました。
取説の通りに仮付けしたところ、どうしても2ストオイルのタンクに干渉してしまうので別の位置に取り付けました。
同時に武川のMFバッテリーを購入していたのでこちらのキットと接続しようとしたところ、バッテリーのギボシに対しキットのギボシが1サイズ小さかったのでスカスカでした。
材料はあったので配線カットして付け替えましたが、MFバッテリー対応として販売しているのでギボシサイズ位は合わせて欲しいところです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
モトコンポに取り付けました。
配線が長いので切った貼ったで調節しました。
ジェネレータからの接続を簡易タップで取るのは納得いかないが、誰にでも取り付けできるセットにはなっている。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
他のみなさんのインプレにもあるように、取り付け位置の問題、構造上の問題があり、レギュレータ事態は対策品になっていますが、オルタネータコイルが古ければ、やっぱり燃えます。
根本的に修正する必要がありますが、非常用として持っておくのは有り！
セール中の入手ならコスパは悪くないと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取扱説明書は無い商品ですので、ある程度は電気系の知識が必要になります。
刀の場合、カプラ違いやアース線の仕様違いが年式によってあるので注意が必要です。
購入する前に自分の車両についているものを今一度確認することをお奨めします。
MFバッテリーに対応なのでバッテリーの小型化にも貢献します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のレギュレーターが壊れたので、交換時に購入しました。
始動時、アイドリング時、走行時、加速時に力強くエンジンが回ってる感じです。
電気系統のパーツを最新の物に替えるだけで、こんなにも効果があるとは、思っていませんでした。
半信半疑だった、点火系のカスタムを考えざるをえません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正レギュレータが10年目にしてパンクのため、
どうせならとMOSFET型をつけることに。
他車種への加工流用目的のため、ウェビックさんの掲載写真通りなら
カプラー以外は変わらないと思い、とりあえず在庫有りのMOSR-FXを購入。
届いての嬉しい誤算が、純正のレギュレータステーとサイズがピッタリ
本体もほぼほぼサイズが同じで、中心部のフィンの高さが純正より2mm程度高いだけ。
配線だけ加工して終了。
動作も今のところ問題なし、ジェネレーター側への負荷が今後どうなるか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミ板から切り出し
純正ダンパー取り付け
こうなる
取り付けネジ穴間ピッチが合わないので、プレート状のステーのような物が必要。
自作できる人には良いが、できない人は困りますね。
これで最初の安心が買えます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
最近はリチウムイオンバッテリー対応のレギュレーターが出てきているので一歩譲る感じですが開放型やMFバッテリーを使っている人にはオーバークオリティかと。自分はMFバッテリーなのでもちろんこの商品で充分です。他車で10年使っていますが未だにトラブルないイイ商品です。
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