ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9468件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
便利な商品です。
カプラーつなぐだけで必要な電源が取り出せます。
これはタンク下にあるのでちょっと面倒です。
グリップヒーターの電力をここからとってます。
予備のヒューズは準備したほうが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ACCで楽にとるには良いけど、たくさん電源取るときはD unitがいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
21年式のSR400に使いました。
元からついているハーネスに切れ目を入れたりしたくなかったのでこの部品を選択しました。
ハーネスの取り出し部分もヘッドライトケースの中に入って見えなくなるし、パチッカチッで完了するのは
お手軽簡単です。
デイトナの2ポートUSBとの組み合わせです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カプラーオンで楽々装着。
満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
PCX125(JF28)にUSB電源を取り付けるために購入しました。
フロントスクリーンを外すのに苦労しましたが、サービス電源へこの商品を取り付ける作業は30秒もあれば終わります、差すだけですから。
必要に応じで常時電源とアクセサリー電源のどちらかを選択できるので、自身が何を付けたいかによって分けると良いでしょう。
電源を取り出すだけの用途の商品なのでこれ以上特筆する事も無いですが、大手メーカーだけ合って作りは問題ないですし、取り付けるバイクの基本的な整備方法さえ分かっていれば何も難しくはないです。
因みに、端子の形状がギボシ端子なので、取り付けたい機器の配線に加工が必要な場合があります。
その際には電工ペンチとギボシ端子のオスを用意する必要があるので、事前に買っておくと良いでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電源を取りたい時にヒューズから取る方法もありますが、
コードを通すためにカバーに加工しないといけないので、
線を切るなど加工無しに取付出来るのが良いです。
最初はスマホ充電用にUSB電源を取る為に使いましたが、
そのあと取り付けたETCの電源もここから取りました。
とても便利な商品なので他のバイクでも使用しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキランプの配線カプラーから取るのですが、シグナスχの場合はフロントブレーキの配線カプラーから、取る様にして下さいね。ちなみにリアブレーキ側の配線カプラーからだと、ブレーキを掛けている時にしか電源が来ませんので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
付いている配線カプラーに割り込み様のカプラーに付け替えるだけです。説明書も分かりやすくて良かったです。3型シグナスχに取り付けの際にウェビックの取り付け動画を参考にしました。外装は気を使いますね(汗)
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Z900RS 21年モデル以降はこちらを使用しアクセサリー電源を取れます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキのストップランプスイッチに割り込ます事で12V電源を得てしまう、しかもキーONの時しか電流の流れないアクセサリー電源を!というアイディア商品。
別にこんな物買わなくても配線加工すれば良いのですが、なんだかんだメンドクサイじゃないですか。
私はエレクトロタップ(配線に加工せずコネクターを差し込んで通電を分岐させるパーツ)が大嫌いなので、アクセサリー電源を探して配線を切断してから分岐させ、収縮チューブで絶縁し、希望の場所までひっぱる・・・という作業が面倒で仕方ありません。
そんな小さな悩みを550円で一発解決してくれるのがこのパーツ。
時間効率を考えたらコッチの方が断然いいわ!
というワケでグリップヒーターの電源取り出しに使用。
グリップヒーター級の電流供給に耐えれるのか?が最大の懸念点でしたが、何の問題もありませんでした。
しかもハンドルから電源が取れるので配線処理も超ラク。
残念な点はヤマハ純正のブレーキスイッチでは平端子のコネクター形状が微妙に異なり、ちょっと緩い。
でもそんなのはラジオペンチでちょっと摘めばたちどころに解決できるので、大した問題ではありません。
車種によってはアース腺が短すぎるとかもあるかもしれませんが、単なるギボシ端子のメス形状なので簡単に延長可能。
グリップヒーターの電源取り出し用として、超オススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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