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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナ製ドラレコに電源供給するのに購入。
ドラレコはバッテリーから2系統、ACCの+から1系統必要。
バッテリーから直で電源を取って動作確認は良好。こちらの商品から電源を取ると起動しない。テスターで計測すると11vあるのは確認。ということでわざわざリレーをかますことになりました。
こちらの商品が悪いわけではないですがこれでいける！と思ったのに少しがっかり。
スマホ用の充電器やETCなら問題ないかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
黄色のACCを利用してKaedearのジャンクションパワーリレーと接続
GSX-8Rと接続似たカプラーがあるので注意
ACCが2つ取れると思い接続してキーを回すとドラレコの電源が入りヨシ！と思った。KaedearのUSB電源も蓋を開いてランプ点灯してヨシ！と確認が終わってキーをオフにしたらUSBの通電ランプが点灯している…。赤い配線のACCはテスターで当たるとバッテリーから直に来ているようだ。これはダメだ…と赤い配線は諦めて黄色の配線のACCだけ使い、使わない予定だったKaedearのジャンクションパワーリレーを介してドラレコとUSBを接続した。赤い配線は何に繋ぐのが正解なのか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以下に記載の問題により再購入。
配線をまとめる事が出来て便利だが、蓋？カバー？のロックとそもそものロック用の爪の作りが弱く、装着して1か月後には蓋が無くなって内部基盤がむき出しになっていた。
スクーターなので直接雨の当たらないところに装着していたので良いかと思ったが、万が一のショートなどが怖いので蓋だけ買う事が出来ないので、同製品を再購入したところ、強い力を掛けた訳でもないのに簡単に折れてしまい、仕方がないのでビニールテープで蓋が外れない様に固定する羽目になった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
サービスカプラに合うとイイなと言う安直な思いで購入しましたが全く合いませんでした。
マークチューブとギボシと配線だけを利用しカプラは捨てました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キタコハーネスは診断用カプラーに接続 その脇に元々のACC差し込み口あり
ドライブレコーダー取り付けのために購入。
指示通りの場所に2019年式 Z900RS CAFE ビンテージライムグリーンに取り付け。（外装はタイガーカラーに変更）
取り付け自体は簡単でしたが常時電源でした。
ドライブレコーダーを取り付けたら電源OFFでもドライブレコーダーが作動してしまいます。
結局テスターで探したら元々ACC取り付け場所が1ヶ所付いていました。
必要ありませんでした。
他の年式では使えるのかもしれませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今までデイトナのブレーキライトスイッチから電源を取り出すハーネスを使用していたのですが、ハンドル周りをスッキリさせる為にヘッドライト内から電源を取り出すハーネスに交換しました。
グランドはホーン下、三ツ又部分10ミリボルトから取りました。
メスギボシが小さめなので、拡げて使用。フューズを追加してヘッドライト内にETCハーネスとUSB取り出しハーネスを仕込みましたが、ギリギリのスペースでした。面倒ですが付属品が多い場合はシート下のバッテリーから電源を取り出す方が良いかもしれませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
適合品なので電源取り出しは非常に簡単でした。
ただし、ギボシ端子がプラスマイナスともにメスなので注意して下さい。
電装品のギボシ端子はプラス側がオス、マイナス側がメスがほとんどです。
そのため接続するには電工ペンチなどで加工が必要です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
MT-03 2018 に取り付けましたが、結論としては目的とした用途には使えませんでした。
キースイッチ連動のUSB電源を取るために使用したのですが、取り出される電源の電圧が9Vほどで接続しても充電状態にならず。アクセサリー電源は回路の状態で電圧が安定しないこともあるので、直接の給電は諦めてバッテリーから直接給電する回路へ、リレーのスイッチをオン/オフするスイッチとして接続しましたが動作しない。色々試してみたのですが、結論としてこの部分から取り出す電源を利用するのを諦め、別の箇所からアクセサリー電源を取り出してリレーのスイッチに接続することで期待の動作を得ることができました。
カブラーに割り込ませるだけで電源が取れるのは魅力的ですが、取り出せる電源が安定しないようなので、用途を選んで使う必要があると思います。
また、他のレビューにもありましたが、MT-03では取り出した電源の極性がケーブルの色と逆で、赤い線にアース、黒い線にアクセサリーが来ているようなので、利用時にはテスターなどで確認してから利用することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
250ccのオフ車にドライブレコーダーを取り付けるに際して、今まで個別に接続していたＥＴＣとシガーソケットの電源配線も含めて整理しようと思い購入しました。
いざ取り付けてみると、電源ユニットと三つの配線の接続部分と配線余りがハンドル周りに集中し、ドラレコ本体やスマホを取付けるスペースやメーターを見る空間が無くなってしまいました。
結局、取り外して今までと同じくバッテリー近くで三つの電源をとりました。
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