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サーキット
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
何故か23年式レブルにはこれがないとハンドルステムに隠されたサービス電源が機能しない不思議。モデル発表時にはメーカー在庫も追いつかず、ずっとサードパーティ製を待ってました。それまではACC電源を探り出すのに隙間のないシート下を苦労して捜索したり、標準カプラー が通電しなくやむ得ず線を切って繋いだり、ほんとに苦労しました。ようやく発売されてもタコメーターの付属だったりでなかなか単品に辿り着けず、ようやくこのセールで出会えた、という感じです。23年式レブル乗りには必需品ですね。
装着はなんてことはなく、まさにこのためのポートがタンク下に待機しており、差し込んだらこれまで通電しなかったACCポートが全て有効になります。ホンダも最初からこれ付けて売ってくれればいいのに、という思いです。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルクランプを使って目立たないように固定
変圧器は梱包材に包んでカウル内に仕込みました。
【使用状況を教えてください】
10年近く使い倒したニューイングのUSB電源の動作が不安定になってきたので買い替えに際して、ケーブル一体型の本商品を選択してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
dユニットを介して取り付けたので30分あれば、カウルの取り外しからケーブルの配線し、各部固定、カウルを戻すまでできました。充電ポート位置をなるべく高い位置に取り付けるために、ハーネスを延長して取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
他のレビューでは壊れたとありましたが、今のところ壊れず使えています。いちいち充電ケーブルを用意する必要がないため便利です。
【付属品はついていましたか？】
説明書、ハンドルクランプ、ブレーキスイッチ分岐ハーネス、延長ハーネス＋−両方、結線コネクター、リリースタイプ結束バンド、結束バンド2本
【期待外れな点はありましたか？】
今のところ特にありません。耐久性が良ければよいです。
【取付けのポイントやコツ】
一度取り付けるとL字コネクターを動かせる距離が限られるため、スマホを取り付ける位置や本体取り付け位置をよく考えて付けると良いと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あります。説明書は親切でわかりやすいです。
【注意点】
変圧器を破損しないように、本体に固定しましょう。私はバッテリー近くに梱包材で包んで動いたり他の部品と干渉したりしないようにしました。
【一緒に購入するべきアイテム】
ブレーキスイッチ分岐ハーネスやdユニットを介して接続しない場合は電工ペンチや配線コード、圧着端子が必要になる場合があります。
【メーカーへの意見・要望】
本体が早期に破損しても保証で交換できるようにしてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バッテリー上部にマジックテープで固定しました。
ACC電源は車体右後方のシートカウル内にあるため、dユニットのACC配線のみ延長
端子の規格が微妙に違うため、汎用品交換するか外れないようにするとよいでしょう。
ACCの配線はバッテリー用のハーネスとは別にして欲しかった。
【使用状況を教えてください】
もともとあるアクセサリー電源からUSB電源等を取り出していましたが、取り付け機器がショート等した際の車体側のダメージを抑えることと、配線をわかりやすく管理するために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でしたが、蓋が外れやすいのは想定外でした。
【取付けは難しかったですか？】
説明書があるため、搭載場所やバッテリーとACC電源の位置が分かっていれば取り付けは簡単です。
ACCのハーネスが短く、バッテリーに直結する端子と一緒に途中までゴム皮膜で覆われているため、ダエグにはそのままでは取り付けが出来なかったため、ACCのハーネスを延長して取り付けました。また、本体の取り付け位置は、ダエグのシート下バッテリーカバー上部にマジックテープで固定しました。
【使ってみていかがでしたか？】
もともとアクセサリー電源に電子機器は取り付けていたため、使用感は変わりませんが、万一電子機器取り付けたが、ショートした際に、ダメージが車体側にいかないという安心感があります。
【付属品はついていましたか？】
説明書、両面テープ1つ、結線コネクター1つ、結束バンド2本
【期待外れな点はありましたか？】
本体のカバーがツメで固定するタイプのため、容易に外れます。振動などで外れると、ヒューズがむき出しになるためカバーを固定するために周りを覆うか、タイラップ等で締め付ける必要があります。
【取付けのポイントやコツ】
dユニット本体が車体と擦れないように固定するか、梱包材などで保護するかしないと、dユニットのカバーが削れてしまいます。同じddユニットを取り付けたもう一つの愛機クロスカブは本体を保護せずバッテリー近くにしまったため、しばらく走ったあとに確認したら本体カバーが削れてました。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は動作確認や取り付け方法が書かれているので、バイクをイジる経験があまり無い方でも取り付けに関して難しいことはありません。ACCの位置とバッテリーの位置が分かっていること、電工ペンチを使って端子の取り付けができるスキルがあれば取り付けは簡単です。
【注意点】
汎用品の端子とdユニットの端子の規格が微妙に違うため、取り付けの際にメス側が緩く、オス側がきつくなります。私はメス側はラジオペンチで端子を無理矢理カシメて絶縁テープで巻いて容易に外れないようにしました。
【一緒に購入するべきアイテム】
ACC電源がバッテリー近くにない場合にはACCの線を延長する必要があるため、電工ペンチや端子、配線コードを購入する必要が出てくるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
端子の規格を、汎用品と同等にしてください。あとdユニット本体のカバーを爪ではなくスライド式にする等、容易に外れないようにしてください。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R1に使用しています。
クリアランスがあまりないバイクで電源取るにはあると便利です。
配線を分岐して電源を取るのでも良いんですが、配線がごちゃごちゃしてしまうのでこちらは1つつけていれば4つ電源取れるのが良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヒューズボックスからACC電源を取るのに使用
本体はエンブレム裏側にすっぽり
サブのCT125に取り付けました。
メインのGSX-S1000GTに比べ、CT125は積載スペースが限られているので、コンパクトな防水タイプを購入。
ACC電源はヒューズボックスから取り出し、本体はエンブレム裏に入れました。
外装の脱着とギボシ圧着ができれば、取り付け作業はさほど難しくありません。
一点残念なのが取り付けられているギボシのサイズが普通サイズに比べて小さいこと。
取り付ける製品か、D-UNITそのものか、どちらかのギボシを交換しなければならないのは少々面倒です。
それさえなければ最高の製品なのですが。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
D-Unit+の常時電源にCT125のバッテリー補充電用SAEケーブルを接続したかったので
フォグ、グリップヒーター、USB電源、電圧計、他将来の拡張用に6配線までタコ足化しておいた
不満点
D-unit+だけドア式でなくツメ2か所でふたをするタイプで、このツメが弱くすぐ割れる
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なんやかんやで２時間弱の作業時間で装着
前輪ブレーキランプ電源から割って取れたので、思っていたより作業は楽でした。愛機Kawasaki-ER6Nは、ライトカウルがあるお陰で、変圧器の固定場所もすぐ決められました。アースもカウル内で取れたので、配線も束ねてスッキリ。これで長距離ツーリングもスマホに頼れて(笑)、心強いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
accさえ見つければあとは簡単です。
自分にとっては配線が長すぎました。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ケースの周囲にスポンジをかましています。
忍千のレフト側ロアカウル上部のサービス電源の周辺が配線で一杯になりカウル取り外しに支障が出そうなので、今後の危機増設を見込み本製品を購入しました。
一番の苦心はD-unitの位置です、忍千はシート下のバッテリー後に何とか入るスペースが有るのですが、ブラケットプレートが邪魔で使いかってが悪く、リアシート下に工具袋を撤去して設置しました。
取付け配線は問題なく、これでしばらくは機器増設に対応出来そうです。
気付いた点は
それなりの工具（テスター・検電テスター電工ペンチ等）が必要。
機器との接続においてはギボシ端子の大きさが微妙に違うのでどちらかに合わせなければならない点です。
電源ケーブルがプラスでは固くなり取り回しがきつくなった。
ケースの蓋が締めづらいです。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製品名に「カンタン」とありますが、エリミネーター400に装着するにはそんなカンタンではありません。
難しいのではなく、面倒という意味でね笑
そもそも車体側の問題なのですが、4極リレーを取り付けるためにタンクを外さないといけない。
コレがめんどいんですよ笑
製品自体はしっかりしているし、ハーネスもメーターカウルの中に収まるのでスッキリして良いカンジです。
後付けのUSBソケットを装着する時はハンドル周りになると思うので、配線の取り回しも楽チンですね(,,> <,,)
先述しましたが、4極リレーの取り付け以外は満点の製品でした。
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