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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX150バンディットに装着しました。
適合はありませんでしたが、人柱覚悟でGSX-R125と共通だろうと希望を持ち購入しました。
読みはあたり、難なく装着、通電できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
届いた商品
フレームに傷が付かないよう、養生などで保護してあげてください。
タンクとフレームを固定してるボルト
フレームの突起からタンクを持ち上げて外す
取り付けた後
2019年式レブルにグリップヒーターを取り付けたくて、ギボシ端子を増設します。
備忘録として取り付け方法を記載します。
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。
取り付け時間：1時間（グリップヒーターは別）
必要工具：ラチェットレンチ（六角6mm、8mm）、養生テープ、タオル
※できれば燃料少ない方がやりやすいです。
①メインシートを取り外す（六角6mm）。
②タンクとフレームが直接接触しない様に養生テープ等で保護する
∟タオルとかを挟むのもあり。
③タンク固定のボルトを外す（六角8mm）。
④タンクのボルト穴を持ち上げ、フレームから外す。
⑤タンクを水平にシート側へずらす（タンク下が確認できる程度でOK）。
⑥右側にコード類が入ってる箇所の近くに黒いカプラが取り付いているのを確認する（取り付け箇所）。
⑦既に付いているカプラ端子を外し、本製品を中間になる様取り付ける。
⑧アクセサリーを取り付ける場合は取り付ける。
⑨戻し方は外す時と逆手順で行う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ギボシがデイトナサイズです
一般的なギボシは接続できません
私はD-UNIT側のギボシを全部付け直しました
それ以外は満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シート下のカプラに挿すだけなので電源取り出しが簡単
元々カプラの端子にケーブルを直挿ししていたけど、メンテナンス時に取り外さないといけなくなると思い、この商品を購入しました
JC75ならケーブル部分がもっと短い方が収まりがいいけど、汎用品だから仕方ないですね
商品としては大満足です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
個々のアクセサリー電源を引く場合にイチイチバッテリーまで行かなくて、助かります。が、アクセサリー電源までギボシ端子は…かな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シート下に移動。
車体左側サイドカバーを外しボディアース線にビニールテープで共付けされているカプラに繋ぐだけです。
後々のことを考慮してシート下に移動しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回中古のPS250美化計画の一環としてスマホ充電＆ホットグリップを取り付けるためにD-UNITを購入しました。バイクに詳しい人ならこんなところに3000円以上も使わないと思いますが、素人にとってはどこから電源を取っていいか自信が持てないので、動画とかを見てこれなら安心してできそうと思い決めました。
もちろんバッテリーに線を繋ぐとかホットグリップから延長しているコードを繋いだりすることはさすがに素人でもわかるしできるのですが、結局はどこからアクセサリー電源をとるのか…。ここが素人にしては最大のネックなのです。
結局は慌てて近所のDIYの店で「10Aのヒューズから赤線の出ているエーモンのアクセサリ電源取り出しコード」を買いに行くことになりました。いやいやヒューズから電源を取るくらいなら、この赤線の先を二股にしてスマホ充電＆ホットグリップにしてもいいんじゃないって感じでした。
ド素人にとってはこのアクセサリー電源をどこからとるのかが何よりの高いハードルなんですよ。それができるくらいならこの商品はそれほど必要じゃないんです。そう考えると、ヒューズからアクセサリー電源が取れるようにその部品もセットで入れておいてほしいです。
結局のところエーモンに救われたような感じでした。デイトナ、惜しいけど詰めが甘いって感じでした。
まぁ、無事に完成したからよかったけど…。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KITACOさん
購入したのは少し前（2年前）で最近装着しました。
全体の作りがきれいで良いのですが、ギボシ端子（メス）に
ETC側の配線にホームセンターにある一般的なギボシ端子（オス）を付け差しこもうとしたところとんでもなく固く押しこむ際爪の間から出血?
メス側を少し開いてもなお入りづらく苦労しました。
今度メス側端子を付け替えようと、あるいは買い替えも考えウェビックさんのHPの画像を見ましたらギボシ部分が金色に見えます、手元のモノはシルバーです。ギボシの規格が違うのでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
現行のPCX125（JK05）に付けました。
ライト上部の空きスペースに余裕で入ります。
ドラレコ、デイトナのUSB、タコメーター、補助灯の4つ分の電源をここから取りました。
取り付け時にバッテリーから直に取る線があるので、他にもそのような電装品があるなら一緒に付けた方が良いです。
私はドラレコを後から付けたのですが、ドラレコもバッテリー接続の線があり二度手間になりました。
良いとこ。
これを取り付けたら許容範囲（20A）までの電装品の電源を４つまで簡単に取れる。
4か所の電源取り出し部の一つずつにヒューズが付いているが、ヒューズは配線に付いておらず本体内にあるため配線部はスッキリしている。
悪いとこ
普段から使っているギボシの大きさと全く違った。
（デイトナのは変わったサイズ？）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まずはじめに、ジクサー250には電源取り出しハーネスとしては非適合です。
電源取り出しハーネスとして使う場合には…
KITACO キタコ 電源取出しハーネス (スズキ type1)
商品番号：756-9000200
こちらが適合品となります。
キタコさんの電源取り出しハーネスの特徴として
テールランプへとつながる配線からACC電源を拝借するという作りになっており
スズキtype1・type2共通の仕様としてMT090型三極防水カプラの三本の線（テールランプ＋・ストップランプ＋・アース?）のうち、テールランプ＋とアース?を分岐させて電源を拝借するという作りです。
キーオンでテールランプ点灯（電流が流れる）わけですからこれでいいのです♪
スズキtype1とtype2を間違えてカプラーオンすると…
ストップランプのほうの線とつながってますから、ブレーキを掛けたときにしか電流が流れず
電源取り出しハーネスとしては役立たずになりますね（汗）
とここまで、お話すれば、カンの良いあなたはお気づきだと思いますが
あえて解説させていただくと
ストップランプの増設にはぴったしカンカン（古い）なのですよ。
もう一瞬でストップランプの増設ができちゃいます。
リアボックスのストップランプに配線するのにはもってこいです。
確かに、自分で配線を分岐すればもっと安くできますが
純正の配線に傷をつけたくない方もいらっしゃるでしょうし
電工ペンチなどから買い揃えなきゃならない、しかも次に使う予定はないなどの状況でしたら
キタコさんの電源取り出しハーネスを利用するのもありです。
また、配線分岐ではなく、カプラーごと自分で頑張るというのであれば
住友電工090MT型 防水3極カプラが同一のものです。（三角タイプと直列タイプがあるので注意）
このカプラセット、通販で探すと300円?500円ぐらいで手に入りますが
配線済みでカプラーオンのみ、自分で結線（コードは別途購入）と考えるとそれぞれの選択肢があるように思えます。
まぁ、自分で配線ぐらいしちゃうよ♪という方なら
ジクサー250にはアクセサリー増設用カプラが標準で装備されています。
タンデムシート下（車載工具の下）に白いMT6極カプラが見えるはずです。
そこからACC電源は取れますよ。
あたしは、そのほうが配線的にはスマートだと思います。
メーカー推奨のACC電源の取り方ですからね。
ストップランプを増設したい♪
または、ストップランプ増設と同時にACC電源も利用したい♪という方に
キタコさんの電源取り出しハーネスはとってもおすすめです。
いつでも最初の状態に戻せる。
面倒な配線は不要。
完全自作するのと差額は数百円。
これはデカいですよね。
あなたとジクサーの物語が、より素敵なものになりますことを祈念して
インプレッションの結びといたします。 ありがとうございました。
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ジクサー150です。常時使えるtype1を買ったのですが、ストップランプ連動のtype2があるのですね！ 知りませんでした。
リアポックスでストップランプが観え辛く、簡単に増設するには…と悩んでましたが、これは楽ですね。
簡単接続、簡単に元に戻せるのが良いです
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