EKチェーン:江沼チェーン

品質的にも良さそうで安心できる商品だと思います。
色目も良くピンクゴールドのような高級感があり気に入りました。
モタード用的な表示をされているのが何故なのか？よく分からないです。
一番気になる重量ですが、間のコマが肉抜きされて軽いと思っていましたが、ノーマルと同じ110コマで計量した結果同じか少し重いくらいで残念でした。

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安いけど江沼チェーンだと安心して使用できます。今回はジェベル200に使用しました。クリップ式なのでカシメなくても良いので簡単交換です。純正チェーンっぽくて気に入っています。

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カシメ工具を使わずに作業を終わらせられるのはコストも抑えられメリットは多いと感じます。文言に戸惑いはしますが説明書通りにできればとっても簡単な作業です。
しかし、古い考え方かもしれませんが、ピンが潰れているように見えないので外れるのではと非常に不安になりました。
結果、自分はカシメジョイントに交換し直しました。気になる人にはオススメしません。
こんなものと思える人には最高だと思います。

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純正採用されており信頼性があります。
サビも無く長く使えそうです。
フロントスプロケット交換用に使用

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クロームシルバーとの事ですがいぶし銀で控え目がなかなか良い。穴開け軽量化とは言え持った感じは余り差がわかりません。150CCまで許容範囲なので寿命に期待して居ます。

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純正チェーンよりプレートのくぼみ部分が厚くて純正より耐久性がありそう。
全体ブラックを期待して購入したが、プレートピンは黒に近いガンメタって感じの色。
出荷時に添付されてると思われるチェーングリスが白っぽくて、黒光りが薄れてパッと見は替えた感なし。
チェンシコする時に透明なグリス使えば黒が際立ちそうです。

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チェーン交換にジョイントのカシメは必須ですが、EKチェーンのスクリュージョイントタイプは専用工具も作業スキルも全く必要いため、いつもこちらの商品を購入しています。
M10のナットを締め込んでいき、最後にネジを折るのですが、折った部分の残りが結構長いです。見た目が悪いのでいつも最後にグラインダーで削っています。

DIY派のチェーン交換は、これ以外に選択肢がないと思えるほど素晴らしい商品です。
(江沼チェーンの社員ではありません)

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GOLDやBLACKの単色は飽きたのでBLACKの様でさり気なくGOLDが見えるコレにしました。黒フレームのバイクには似合うと思います。

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530→525チェーンへ軽量化にて駐車時の押し引きが凄く軽くなりました。
更に巡行走行からの加速時にスピードの乗り(加速)がとても良くなりました??

GSX1100S カタナスイングアーム流用したのでチェーンコマ数→１０８個ですよ

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cbr250r 前期　2011年式へ取付しました。
かしまる君のようなものがあると取り替え便利です。

取り替え前チェーンが伸びているとチェーンのたるみ調整が必要になります。

ボディ色の赤に合わせて赤いチェーンにしました。
チェーンガードがあるもののスプロケットからチラ見えする赤いチェーンがすごくカッコいい…
チェーン掃除が楽しくなりそうです。

完全に見た目で買いましたが、走り心地もすごくいいです。
レスポンスがよくなった気がします。

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