GALE SPEED:ゲイルスピード

クラッチはやりやすいと思います。
削りが気になる所がありました。
交換して頂いたのですが余り変わらない物が返ってきましたどうしてもなってしまうとの事でした。しょうがないかーと思っていましたが。
こないだ中古のゲイルのブレーキマスターを購入して同じ場所を見ましたが整ってました。
メーカーは対応はしてくれますが、、、、
今回は色々余り気分の良い買い物ではありませんでした。
余り悪いこと書きたくありませんが付ける前に良く確認した方が良いと思います。

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スプロケ交換でそろそろ交換と思い、値段が高すぎたので、ホンダ系のブレーキディスクボルトがぴったりだったのでそっちで取り付け。
WR250Xにゲイル入れているのですが、ワイヤリングしていなかったので気がついたらボルト無くなってる・・・　

ネジロック塗ってもワイヤリングしましょう、なんでワイヤリングの穴開いてるのか、必要だからなんですね。

ボルト自体はただのボルトです。

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隼に使用しています。
今のスプロケはタイヤと同時に交換（タイヤはメッツラーＭ５）したのですが、タイヤの溝とほぼ同時に歯の方も変摩耗。

実質５０００?６０００Ｋｍじゃないかな？という感じです。

次回は鉄タイプを購入します。

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