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GALE SPEED:ゲイルスピード

ユーザーによる GALE SPEED:ゲイルスピード のブランド評価

アルミ・マグネシウム問わず鍛造の高品質なカスタムホイールが有名なゲイルスピード。アクティブのこれまでに培われた種々のノウハウがフィードバックされ、マスターシリンダーやディスクローター等、ロードレースの世界でもワークスに認められるほどのブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価843件 (詳細インプレ数:771件)
買ってよかった/最高:
460
おおむね期待通り:
256
普通/可もなく不可もない:
84
もう少し/残念:
17
お話にならない:
26

GALE SPEED:ゲイルスピードの駆動系のインプレッション (全 132 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さとさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | CBR1000RR-R FIREBLADE )

クランプタイプ:スタンダードクランプ | レバーサイズ:スタンダードレバー | レバーレシオ:32/34mm
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

グリップとスイッチボックスを外さないと純正のホルダが外れない為、取り付けはショップに依頼しました。
軽さはあまり変わらないですが簡単に調整ができるのと見た目が良くなったのでヨシとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/25 15:48

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ぎんさん(インプレ投稿数: 4件 )

シリンダー径:Φ17.5 | クランプタイプ:ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ:ショートレバー
利用車種: ベンリィCD90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

デイトナ ハイドロリッククラッチ用に購入。

FRANDOの7NB(17パイ)を使用しておりましたが、1時間も乗ると左手が疲れてしまい
レバーレシオが変更できるゲイルスピードVRCに変更。

FRANDOと大きく違うのは、無効ストロークが小さい点です。

FRANDOマスターの時はクラッチを確実に切るためにレバーを遠くに設定する必要があり、手が小さい事もあり
操作に苦慮していました。

ゲイルスピードマスターは、無効ストロークが極少なので有効な握力を発揮できる範囲にレバー位置を設定する
事が出来ました。

レバーレシオも一番軽く操作できる16mmの位置で確実にクラッチが切れます。

操作自体はそこまで軽くなりませんでしたが、1時間程の走行でも今までの様に左手が痺れることはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/14 17:49

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

クランプタイプ:スタンダードクランプ | レバーサイズ:スタンダードレバー | レバーレシオ:32/34mm
利用車種: GSX-R600
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
GSX-R600のクラッチ操作を軽くしたかったのと、ブレーキ側にゲイルスピードのマスターシリンダーを導入していたため、左右のルックスを統一する目的で購入しました。主に街乗りと、たまにサーキットで使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上の高級感です。フル削り出しのボディはエッジが立っており、ブラックアルマイトの質感も非常に深く、メカニカルな美しさがあります。ブレーキ側と同デザインのレバーが並ぶことで、ハンドル周りの質感が一気に向上しました。

【取付けは難しかったですか?】
基本的なワイヤー交換の知識があれば難しくはありませんが、レバーの遊び調整やワイヤーの取り回しには気を使いました。スイッチ類の配線加工が必要な車種もあるため、サービスマニュアルを併用しながら作業することをお勧めします。

【使ってみていかがでしたか?】
驚くほどクラッチ操作が軽くなり、コントロール性も格段に向上しました。特にレバー比を細かく調整できるため、自分の手の大きさや好みの「切れ感」に合わせられるのが最高です。長距離ツーリングでの左手の疲れが劇的に軽減されました。ベアリングが内蔵されているおかげか、操作フィールも非常に滑らかです。

【付属品はついていましたか?】
クラッチホルダー本体と取扱説明書が付属していました。

【期待外れな点はありましたか?】
とくになし

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ: ワイヤーのタイコ部分にはグリスアップを忘れずに行うと、よりスムーズな動きになります。

注意点: 汎用品のため、純正のクラッチスイッチの形状によっては別途スイッチキットが必要になる場合があります。事前に自分の車両のスイッチ形状を確認しておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/31 14:23

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LLEDさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: CB750F | R12 nineT )

丁数:39T
利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

530からのコンバートです。車体引回しが凄く楽になりました。

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投稿日付: 2026/03/16 11:42

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ゆーいちさん(インプレ投稿数: 6件 )

シリンダー径:Φ16 | クランプタイプ:ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ:スタンダードレバー
利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

ゼファー1100に使用。
元々ニッシンのマスターを使用していたのですがレバーが重いのでゲイルスピード製のマスターに変更。
値段は高額ですがまだ装着している車両を周りで見たこと無いのと造形の美しさに一目惚れしたので購入を決意。
レバーは鬼軽になったのでツーリングが楽しみです。

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投稿日付: 2025/12/28 15:05
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カワサキ乗りさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: ZRX1100 )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/0-150cm 体重/0-40kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

チタン製のノブは他になかったので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/17 17:04

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たかさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 最初からついてくる黒いボルト

    最初からついてくる黒いボルト

  • 見た目が変わっただけですけどね

    見た目が変わっただけですけどね

純正でついてくる黒いボルトを使用してました
グレードがいいラジアルマスターは最初からこのチタンボルトだったような
そのうち交換しようとは思ってましたがふとこの黒いボルトが目に入り交換しようかなと思って購入しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/17 06:16

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レバーレシオ:28/30mm | クランプタイプ:スタンダードクランプ | レバーサイズ:スタンダード
利用車種: EN125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

タイトル通りです(笑)EN125に取り付けていますが、純正とは別次元のレバー操作感と高級感!!毎日バイクに乗る時にグローブ越しですが高級感にレバーを触る度に包まれている感覚!究極の自己満足ですが一人ヘルメットの中でニマニマ笑っています(笑)レバータッチも最高に良い!デザインも最高!しかし高い!高すぎる!!バイクを格好良くドレスアップしたい方、レバータッチにこだわりがある方、是非是非取り付けてみて下さい!純正のレバーとは比べものにならない高品質さにびっくりされる筈です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/16 22:38

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荒井照影さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

丁数:38T
利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • ザムで作っているようですね
メイドインジャパン

    ザムで作っているようですね メイドインジャパン

  • アルマイトカラーオーダーです
前後で1万

    アルマイトカラーオーダーです 前後で1万

  • アルマイトカラーオーダー
前後で1万円

    アルマイトカラーオーダー 前後で1万円

  • ガラスコーティングのオプション付けました

    ガラスコーティングのオプション付けました

  • L型に変えて作業性アップ

    L型に変えて作業性アップ

ゲイルスピードのホイール専用品らしいので購入しました

届いてみるとザムで作っているようです
ザムの入れ物に入ってましたので写真を取りました

調べてみると
ZRX1200用がゲイルスピードのホイールに取り付けできる様です
次回からはもっとカッコイイスプロケットにしてみようと思います
SUNSTARやAFAMのZRX1200用で探してみようと思います


また今回ゲイルスピードのホイールも購入しましたが、アタッチメントブラックアルマイトのオプション付きで購入したいとウェビックさんにお願いしたらこのオプションのホイールはなぜがインプレッションできない仕様なので写真だけ残しておきます
ガラスコーティングのオプションも付けてツルツルです
納期は約4ヶ月でした
ではまたぁ?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/12 23:37
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唐次郎さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CB1300 )

丁数:39T
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • スチール製だから重さはほどほどあります。

    スチール製だから重さはほどほどあります。

ホイールをゲイルスピードのホイールを変えたので専用品のスプロケットにしました。スチール製なので耐久性に期待したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/24 19:15

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