KITACO:キタコ

強化クラッチが時折、切れにくい時がありましたので、この商品を購入しました。
しっかり切れるようになり、改善されました！

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パワードライブキット（タイプX）
商品番号：489-0071000
これの補修部品として購入をしました。
シザーズホルダーで外す時に冷却フィンを一部破損してしまいどうしたものかと思いましたがプーリーフェイスの単体で発売されていて非常に助かりました。
キタコさんありがとうございます。

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うちのjc92グロムちゃん
峠はほぼ全開でぶん回してるせいか8000kmでクラッチが滑り始めたのでエンデュランスの強化クラッチセットに交換のため
ネットでは純正のリフターは欠けるとの事で購入
リフターは問題無かったがプレッシャープレートの足がww
とりあえず純正プレート注文した
プレッシャープレートも強化型が欲しいですな

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初期型トリシティ125にて使用しました。
中古で購入した車両で自分が乗った分も含めて走行距離は16,000kmを超え、ベルトトリップ＝オドでしたのでベルト交換と同時に交換することにしました。

ネットで調べるとトリシティ125の純正のウェイトローラーは10ｇだと記載があり、純正の走りに特に不満は無かったので純正と変わらない10ｇを選びました。
取り外した純正ローラーを見てみると6個のうち1個に小さな摩耗がありました。
このまま純正ローラーを使用していたら摩耗は進み、他のローラーも摩耗していったかもしれません。
ベルトだけでなく、ローラーも劣化していくでしょうから同時に交換をした方が良いかもしれません。

交換前の純正品の摩耗があった為か、交換後は発進時の動きが滑らかになったと感じます。
オイル交換、ベルト交換もしたので恐らく気のせいですが以前より燃費が少し良くなりました。

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純正比では、ツーリングなどではエンジン回転数が高くなっていました。1丁アップで理想のフィーリングになりました。(加速に不満はなかったので変更しましたが、かなり体感出来ますので加速に不満がある方は要検討です)

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シフトの曖昧な入り具合、ハッキリしないシフトチェンジの感覚、さすが中華製ですね。改善するためにシフトには、がっちりくんを取り付け済みですが、内部もクラッチの滑りを抑え無駄を少なく確実にパワーを伝えるため強化スプリングを入れていたのですが、整備するために外したところリフターが破損！（自分が悪い）ついでに、強度アップしたジュラルミン製クラッチリフターに交換、手触りは、すごくいいです。取り付け時の感触もしっかりしていました。
　各ギアのメリハリがハッキリして乗りやすくなりました。

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純正品ではないですが、コストの面からこの商品を購入。
サイズ感もバッチリで問題無いと思います。

耐久性はこれからです。

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Z125PROは加速重視でしかも4速なので、以前同じキタコ製のﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄで1T減らした上で今回ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄを1T増やしより最高速よりに変更しました。
通勤使用でストップアンドゴーは少ないほうなので多少燃費を稼ぐ意味もあります。
交換作業自体はチェーンの張り調整ができれば可能ですが、
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ自体はスナップリングで固定されているので、出来ればスナップリングプライヤーと予備のスナップリングがあった方が良いと思います。
また、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄを増やす場合はｽﾌﾟﾛｹｯﾄカバーを加工する必要があります。
私の感覚では平地での発進は特に問題は無さそうに思いますが、やはり登り坂で特に低回転域での加速が鈍くなります。
製品自体はコスパに優れているので非常に助かります。(^_^;)

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ゴリモンに使用してます。ミッションでギヤ比を変えるのに大変なので助かります。
幾つかF-Rを所有してますので気分て､加速を楽しんだり最高速を楽しんだりしてます。
材質は鉄製かと思います｡他にアルミドリブンとかも所有してますが重量がかなり有るので、大型バイク等では気にする必要は無いと思いますが､ゴリモンですとかなり重く感じます､でも重いとなると最高速が少し伸びたかなと良い方にとります。

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スーパーカブ50の駆動系をリフレッシュする為に購入しました。
よくチェーンとスプロケットはセットで交換と言われますが、大きいバイクだとドライブチェーンもスプロケットも高額なのでそうも言ってられないのが本音です。

ただスーパーカブを始めいわゆる4miniなら前後スプロケットとドライブチェーンを買っても1万円でお釣りが来るのでまるっと交換しちゃえます。

今回はドライブチェーンはDID、スプロケットはキタコにしてみました。
このスプロケットが昔からの定番な意味が分かった気がします。
とても安価なのに取り付けボルト穴の精度もバッチリですし、420チェーン用の薄いスプロケットなのにソリもありません。
当たり前な事のようですが、中国製のヘンテコ品は平気で中心がズレていたりしますので…

このお値段で色々丁数も選べるのでとても良い商品だと思います。
安っぽい亜鉛メッキではなく塗装仕上げなところも良いですね。

前後スプロケットとドライブチェーンを同時に変えたので単品のレビューは出来ませんが、交換前と比較すると圧倒的にフリクションロスが減りました。
非力なエンジンですので、こう言った一見すると小さな所からしっかり作ってあげたいですね。

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