KITACO:キタコ

強化クラッチを入れた時のクラッチ調整はネットでなんとなくシビアになる情報はあったのでこんなものかと思ってました。レバーを変えるとかレバーホルダーごととか改善策はあるもののノーマルルックにこだわりその選択はありませんでした。これもネットで調べてこちらのインプレッションを読ませていただき購入しました。停止からギアをローに入れた時の衝撃も改善され、切れも良くなったと思います。早く交換すればよかったと。当たり面のはばも広くなった為か調整も楽に出来ました。
ゴールデンウィークにもかかわらず注文して次の日には届きました。ウェビックさんに感謝です。ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップ後、フル加速をするとクラッチが滑っていました。クラッチを強化しようとクラッチキットを捜していたらこちらの商品に巡り会いました。欠品になっていることが多いようで偶々、在庫があり即納でした。使用後の効果は十分で滑ることはなくなりました。こちらの部品を取り付けるには特殊工具や車両解説書が必要ですので自信のない方はプロに依頼されることをお勧めします。

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【使用状況を教えてください】
ギア比変更にて、純正より交換。
肉抜きもしてある。
形状精度も十分で、摩耗もほぼしないでしょう。
定期的にクリーニングとルブが大事です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
はい。
ボルト外しに手間取った
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【付属品はついていましたか？】
はい

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【使用状況を教えてください】
ギア比変更をかねてアルミスプロケットより交換。
鉄のため、摩耗もほぼしないでしょう。
重いですが、小さいため、あまり気にせず。
安さも魅力あり。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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鉄でできていて、ノーマルより軽量化されている。オススメと思います。

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JA60で使用です。
ノーマル状態で発生していた、１速で引っ張ってから２速へ入れた瞬間のコンマ数秒のクラッチ滑りが解消されました。
強化スプリングを入れても滑っていたこともあり、そもそものクラッチ容量が足りてないのか、私の組み付けミスなのか分かりませんので、参考程度に。

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【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブをレストアついでに某国製の１２５ｃｃエンジンに載せ替えました。５０ｃｃ当初のスプロケのままでは吹け切ってエンジンが唸るばかりなので前後のスプロケを交換することとなりました。
ノーマルが１４丁だったので１丁ずつ変更しても違いが分かり辛いかな？と思いキタコのカブに対応しているスプロケで１番大きい１７丁を購入してみました、今回は前後一気に交換するのではなくドライブスプロケのみの交換（単純に予算が厳しかったからです・・）。
なぜキタコ製かと言えば、購入時にセール中で安かったからです。
【使ってみていかがでしたか？】
ケースに収まりきれるかな？少しだけ心配していたのですが、何の問題もなく取り付けることが出来ました、同時に新調したチェーンも暫定的に眺めにセットしたので調整範囲内で収まりました（次に購入予定のドリブンスプロケットはノーマルよりも小径になる予定なので、その時に本調整する予定です）。
ドリブンが変更されていない状態ですが、各ギアの許容範囲が全体的に上がり、交換前より主要国道の巡行が楽になりました、しかしまだ４速で上に余裕がありそうなので後はドリブンスプロケでの調整次第かなといったところです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直丁数が同じであれば何も変わらい（違いが分からない）と思います、今回はキタコ製が安かったので購入していますが、Wｅｂｉｋｅさんでの購入時に１番安い商品の購入で問題はないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
他の車種ではあまり問題はないかもしれませんが、カブ系は全体を覆うチェーンカバーが付いています、前後のスプロケの丁数によってはカバーにチェーンが接触する可能性があるので装着後はゆっくり走って様子を見てください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
ドライブ（フロント）スプロケ１枚と固定用の「チェーンガイドプレート」が１枚付いてきます。
【一緒に購入するべきアイテム】
消耗による交換であれば、前が減っていれば当然リア側も減っています、さらに言えばチェーンもかなり摩耗して伸びてしまっているはずです、前後スプロケセット＆チェーンも新調してあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バイクに乗り始めたころからスプロケに限らず、あらゆるバイク関連のパーツでお世話になっているキタコさん、今後もよろしくお願いいたします。

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ボアアップにともないスプロケ交換よくあることですが、おすすめの丁数を購入しても自分には合わないこともあるし、自分に合うものを探す時に丁数の違うものを何枚か購入しても安く済みます。丁数が決まったら高価な材質の物を購入してもいいと思いますが安かろう悪かろうではなく、そのまま使用しても十分使用出来ます。キタコさんの製品で安定供給も助かります。自分はそのまま使わせてもらうつもりです。

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走行距離が13000ｋｍを超えたので、チェーンと同時交換しました。
耐久性はこれからですね。

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走行距離が13000ｋｍを超えたので、リアスプロケット、チェーンと三点同時交換しました。
価格は純正品より安かったです。

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