RK JAPAN:アールケージャパン

【Webikeモニター】

見た目も乗り心地もよくなるいい商品です。
オススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セールしてたのもあって買ってみました！
つけてみた結果、まず見た目は派手すぎずオシャレになります。前後スプロケも同時にかえました。後ろのスプロケはゴールドにしましたが、スプロケとの見た目のバランスは最高です。これでチェーンがゴールドだったらちょっと自分のバイクには派手だったとおもいます。

性能面ですが、今回スプロケはもともとよりも最高速重視のセットにしましたがむしろ、加速が上がった感じがします！燃費はいま計測中ですがきっとよくなってると思います。

見た目、性能、どっちもいいかんじになりました。自分のバイクにあったチェーンを探すのが基本ですがブラック＆ゴールドは見た目はかなりオシャレです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールチェーンと悩みましたが、非力な小排気量なので、フリクションロスが大きいと考えてノンシールにしました(*_*)

チェーンカバーで隠れてしまいますが、見えないオシャレでゴールドにしました(*^^*)

純正と比べて耐久性に期待したいと思います(^^)d

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近リッターバイクでも525チェーンを採用する車両が増えてきました。GV525X-XWは400/600cc用525チェーンより破断強度が高く作られています（GV525R-XWがメーカー公表値35.3knに対して、GV525X-XWは40.0kn)。

新車時についていたレ社のチェーンは納車2ヶ月走行距離わずか1、500kmにもかかわらず、雨ざらしにもしていないのにサビサビになり、磨いてもサビが落ち切りません。ある程度の価格がするリッターバイクには、車両製造時に価格にふさわしい耐久性のあるチェーンを投入しておいてほしいとぼやきたくなります。

各種カスタムパーツを奢って外装をピカピカに磨いても駆動系がみすぼらしいバイクは、バイクに乗る心構えとしてまるでなっていないので、錆にくいゴールドにコーティングされたチェーンへ交換しました。ゴールドの輝きは、性能面だけでなく、ドレスアップパーツとしても投入する価値があると思います。
ゴールドが目立ちすぎると思われる方はブラックが基調のBL525X-XWがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRXはスイングアーム交換時にチェーンをカットしなければならないので、こちらを購入しました。
もとからグリスが流布された状態でパッキングされており、取り付けも問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキチョイノリに装着。
純正チェーンは安いがノンシールな為、砂水で磨耗して伸びが早い。
駆動抵抗も素人レベルでは違いは感じられない。耐久性に期待。Uリングの取り付けも初めてでしたがスンナリ装着。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

派手にならずシックに決まってお気に入りです。
黒いチェーンで耐久性もあるのでオススメできる品ですね。
スイングアームは6センチ伸ばしているので長いリンク数の物を購入しました。
スプロケのサイズにもよりますがF16R25だとちょっと長いのでチェーンカッターを買うか、もう少し短くてもいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗り使用ですが耐久性が高くおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本当は、もっとグレードの高い物を使いたいところだが、値段が手頃なのでついついこの辺りにおさまっています。
コマ数を純正数に合わせてくれてるので長めに買ってカットしなくて済むので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セール中だったのも有り少々奮発しました（笑）
派手な色使いではなく、渋めの配色が◎です。
今回は、カシメ式を購入しましたが
vanvanだったらクリップ式で十二分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。