取り付けは無加工でOKでした。ただし左ミラーの8mm→10mm変換アダプタのみ必要。

取説のみでの作業は慣れた方でないと無理です。
少々高いですがサービスマニュアル必須です。
あと、エア抜きは根気よくキッチリやってあげて下さい。
エアが噛んだ状態だとクラッチが完全に切れない状態になり非常に危険かつミッションを痛める原因にもなりますので、しっかりと。

製品の質感や加工精度は1級品で、安心して使えそうです
動作も変なひっかかりやシブさもなく、非常にスムースに動作します。

フィーリングですが、遠心クラッチ除去に伴う回転マスの大幅な減少でエンジンフィールは激変します！マニュアル化によるシフト動作そのものよりこちらの効果の方が効いてます。
感覚的には「のんびり」→「ぎゅんぎゅん」といった感じでしょうか？！
具体的にはクランク軸回転マスが大幅に減少しますので、低速トルクは落ちます。
が、同時にエンジン回転と出力の過渡特性も激変しますので、実際の加速特性はピックアップの向上と回転上昇速度の向上がみられます。
マジオヌヌメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。