フロントスプロケットも既に交換したのだか、あんまり効果が感じられず、リアスプロケット交換に至りました。
まず思いの外低速は死んでおらず全然オッケー、最高速度も引っ張って行けば伸びる感じ程度、1番気持ちいいパワーバンドの3000?4000回転位で70キロ位で走れるので燃費も伸びたのは確かですので。交換して良かったですただ品物の納期が、長くて他の商品買ってしまおうかと思ったほど、ただ、このカラーが欲しかった。

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KLX230(2020)のファイナル変更する為に購入。
ノーマル14Tに対して今回購入したものは13T。ショートに振る為に利用。
当初ノーマルのリアスプロケットと組み合わせて利用。その場合チェーン交換不要です。

最終的にはリアスプロケットを50Tにして、チェーンを110リンクのものに交換。
KLX230の場合には、交換時にロックするワッシャの交換も必要ですので注意。
KLX230の場合、ナットは27ミリです。

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YB-1FOURのフロントスプロケットを1丁上げるために購入しました。
少ない金額で、満足度の高いカスタムですね！

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純正ウエイトローラ―が片減りしたので同等品と交換。
0.2gほど軽いけど街乗りだとわからない範囲と思われる。
質感もよいし手ごろな値段だしでよいかと。
5.5g×6個とかでも重量的には問題ないと思うけど3個と6個の違いは何だろう？

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やはり歯磨き粉とスプロケはサンスター以外にないね。

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