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3.0/5
今回、駆動系のメンテのために初購入。
デイトナのWRを使い続けていますが重さを色判別ではなくこのタイプの様に
サイド刻印にしてくれた方が有難いと思う。
回転指向性のないこのタイプを使うのは初めてで消耗品のWRがの値段なら
有難いと思う。
耐熱性、耐摩耗性はまだ組込みんでないのでわかりませんが今回使用し結果が
良いようなら次回もこのタイプに決定。
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XRの純正チェーンから交換しました。
前回のチェーンがだいぶ伸びてしまいパワーロスが酷くなったのでDIDのチェーンを選びました。
チェーンの幅が若干他社より太いため、ちゃんと触れ幅を調整しないと微かにブレます。
しかし、剛性には問題なく、価格も手頃なのでオフロードを走る等激しく扱う場合は丁度いいと思います。
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3.0/5
ウエイトローラーの向きがよくわからなかったのが残念です。しかし使用に関しては問題ないと思います。ある程度走行したら減り具合をチェックしたいと思います。
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3.0/5
他社の強化ベルトが切れてしまったので、こちらをチョイスしてみました。
交換したばかりなのでどこまで耐久性があるか！わかりませんが！
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3.0/5
純正および社外のベルトに比べると安いので、その場しのぎ的に使うのであれば問題はないと思います。
やや長めのような気がします。定期的に駆動系のチェックをする人は良いかと思いますが、交換したらそのまま、、、という人にはちょっとお勧めしかねます。
まだ長く乗っていないので、耐久性はわかりません。
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クラッチ分解は思ってたよりも以外と簡単にできました。
取り付け後、純正との違いはあまり実感できませんでした。
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センタースプリングの交換と同時にこちらも交換してみました。
バネの取り付け作業も意外と簡単にできました。
交換後は純正よりも何となく出だしが良くなった様な気がする程度でした。
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チェーンサイズを純正の530から520へ変更するにあたり装着しました。
今回はチェーンサイズのみの変更にしたので丁数は純正と同じにしました。
この手のパーツの評価は難しいところですが、取付精度は良く、変な加工が要らなかったのでいい製品だと思います。
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ホイール交換するにあたり、純正のスプロケは使用不可なのでこちらの製品を購入しました。
耐久性は装着したばかりなのでよくわかりません。
見た目はそんなに派手ではないので派手好きな人には向かないかもしれません。
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3.0/5
値段だけで判断するならば凄く安いです！
品質にごだわるならば、抜け防止処理してある大手メーカー品が良いでしょう。
ですが私が使ってる限りでは一度も金属と外周部分が外れて抜けた事はありませんよ(^-^)/
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