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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパークラッチセンタースプリング

￥1,400 (税込)

nekoseraさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク：ビーノ(2サイクル) | ドラッグスター400 | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

高速領域でマイルド

4.0/5

★★★★★

クラッチの組み込みの際、確かにバネが硬く、
ほんとに10％アップなの？っと思ってしまいました。

感想は低速は加速性が良いのですが、高速領域でマイルド？になった感じがします。
自分のバイクにパワーが足りないのが原因かと思われますが。。。

製品自体はしっかりした感じで高評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/05/24 11:35

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化クラッチスプリング『ウイナースプリング』

￥710 (税込)

nekoseraさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク：ビーノ(2サイクル) | ドラッグスター400 | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

発進時の加速がすごい

5.0/5

★★★★★

発進時の加速がまるで違います。（早い！）
背中から押されたような感じで驚きました。
当製品とトルクカムと組み合わせで更に物凄い加速感が得られると思います。
おそらくトルクカムの初期45度で一気に加速するかと。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/05/24 11:34

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Dr.Pulley:ドクタープーリー

Dr.Pulley:ドクタープーリー : 異形ウエイトローラー 15×12

￥2,260 (税込)

nekoseraさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク：ビーノ(2サイクル) | ドラッグスター400 | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

２回目の購入

5.0/5

★★★★★

2回目の購入となります。
往復30キロの通勤となりますが外観の消耗自体はほとんど無く思えます。
重さを量ると7gあったのが0.4g減ってあるものがありましたが許容範囲かと思います。
他のWR製品に比べ少々高いと思いますが性能は十分と感じております。
2段階変速は正直なところわかりませんでした。
私が鈍いだけかも知れません。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/05/24 11:27

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ADVANTAGE NISSIN [ニッシン] Type-RCクラッチマスターシリンダー

￥17,450 (税込)

ｃｃさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： VFR800 | ホーネット250 )

前から気になっていた商品。
実際に入手して手に取ってみたが、一体型のオイルタンクがホントに小さい。
この点がとても気に入っている。

個人的な嗜好になるが、SSのようなカウル車両にはレーシーな別体タンクが似合うんだろうが、前方に解放感があるネイキッドバイクには視界の邪魔にならない一体型がベストと思っている。

ただ残念な点は、横置きマスターであること。
何故か（ブレーキ・クラッチともに）タンク一体型のラジアルマスターが国産には存在しない。（本人調べなので漏れがある場合はご容赦を）

海外製には存在するが、購入・維持が高価になるので手が出せない。
国内メーカー様、製品化を検討して貰えないだろうか？
一体型のタンクデザインを魅力的なものにすれば需要は掘り起こせると思うんだけど・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/05/24 08:42

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アドバンテージさん [2016年05月27日]: CC様
アドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE NISSINは日本屈指のブレーキシステムメーカであるNISSINと
アドバンテージのコラボレートで生まれました。
生粋のMade in Japanです。
試乗に出す前に抜き打ちテストではなく全数テストをしておりますので
オイル漏れだとか、その他のトラブルが全く御座いません。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。

ご提案のタンク一体型マスターはブレーキが2016年秋に販売されますので
ご期待ください

楽しいバイクライフとライデングをお楽しみくださいませ
アドバンテージスタッフ一同