| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
街乗りとロードレースに使っているWR250Xに使用しました。やっぱりサンスターがいいですね。安心して使えます。価格が安いのと、丁数も選べるのでセッティングにも困りません。
結構荒っぽいアクセルワークもしますが問題ないですね。
耐久性もピカイチなのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スプロケットはいつもサンスターを使ってます。歯磨きはサンスターじゃないです。
チェーンはDIDでの組み合わせです。安い、選べる、調達しやすいので安心安全のサンスターです。
変な減り方したりしたことはありません。オススメできるブランドです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
街乗り&オンロードレースに使用しているWR250Xに使用しました。
街乗りもするので少しでも耐久性をと思い、520ERV3をチョイス。
ノンシールと比較すると確かにフリクションはありますが、レーシングチェーンらしく軽くそしてフリクション少なく造っているなと感じます。
新しい520ERV7がでたので試してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
前につけていた11gのウェイトローラー。
メーカー不明で使っていたが、純正とは全く違う削れ方をした。
ウェイトの金属自体が削れ、ガタガタ・・・
そんなものと比べたら失礼かもしれないが品質はいい。
耐久性は様子見のため、3としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
最近のレーサーの主流になっている520へコンバートしてフリクションロスの軽減や軽さをもとめて前後共に購入。
以前の感覚で言えば刀に520のような細いチェーンにすると切れてしまうのでは?という疑問もありましたが装着してしばらくたちますが耐久性も特に問題なし。
自分は530から520へのコンバートでしたが付け替えて走った瞬間から素人の自分でも効果があることがすぐにわかりました。
重たい刀を少しでも軽くして楽に乗りたい方にもおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ニッシンラジポンから交換しましたがクラッチがめちゃくちゃ軽くなるし半クラの繋がりも最高です
。
しかしブレンボレバーは純正スイッチボックスにあたるのでコーケンのエアロレバーに交換しました。
前は500kmツーリングで握力がなくなっていましたがブレンボに替えてからは全然余裕になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
乗っているCB1300が自分の予測が正しければ6万キロかつ12年間クラッチ周り無交換なので乗り味変化も兼ねて交換しました。
交換も比較的簡単で。CBはサイドスタンドで作業をすればオイルが漏れることもないのでオイル交換の手間も不要でした。
説明書通りに組み込めばだれでも簡単にできるので迷うこと無く組み付けられました。
走らせてみて感じた事はクラッチが繋がるタイミングで少しガクっとクラッチが力強く繋がるようになりました。
これがいいのか悪いのか分かりませんが個人的にはそこからアクセルを開ければ今までよりパワーのある加速をしてくれるので満足です。
この辺のメンテナンスは難しそうに見えますが案外やってみると簡単だったりします。
整備に詳しい友人や、バイクショップが近くにある人は自分で交換作業を行ってみると新しい経験になると思いますよ。
元の付いてた状態を写真として残しておくと戻す際に迷わないのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
リード125に6000キロの時に交換。ベルト幅が1mm減ると5?6キロほど最高速が落ちるようです。また、走行中エンジンの振動が大きくなってきたら交換時期です。
ベルトのインプレですが、この商品はグロンドマンマッシーモのベルトです。商品はビニールに入っているだけの簡易パッケージのためグロンドマンのベルトよりか、な、り、安価です。製品は同じなので買いですね。
色々なスクーターに使用してきましたが、かなりの高精度です。安価なベルトだとエンジン振動が増したりすぐ切れたりしますがらこのベルトは振動もなくとても良いベルトです。おすすめです。尚、説明書は入ってませんので、知識のある方のみになっております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
「レッドバロン町田鶴川」オープン! 出店・移転・建て替えを年間5件以上へ
【海外新車】ハスクバーナが2027年モデルのキッズ向け電動モトクロッサー「EE 2.12」を発表
【海外新車】フロント12インチ化! KTMのキッズ向け電動モトクロッサー「KTM SX-E 2.1...
【新製品】ヘンリービギンズ製シートバッグにジャストフィット! スマートなパッキングを実現するギアケ...
バイクのリアサスとは?種類や仕組み、メンテナンス方法を解説!
【イベント告知】参加無料! 滋賀県の販売店4店舗が集結 月の輪自動車教習所でバイク試乗会を11月3...
【キャンペーン】ホンダ「レブル250」「CL250」用ETC2.0車載器キットに1万円の購入サポー...
走りの質を劇的に変える台湾発のサスペンション!GEARS RACING(ギアーズレーシング)で愛車...
コメント(全0件 )