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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スチール製ドリブンスプロケット

￥2,230 (税込)

vd205gtiさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： APE 50 [エイプ] )

スチール製ドリブンスプロケット

3.0/5

★★★★★

35丁をチョイス。
若干高速にふりすぎて、のびがいまいちですが、
楽に巡航できるようにはなるので、パワーにあっているなら　当然オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/02/14 14:50

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vd205gtiさんは33件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥980 (税込)

ヨロシク仮面さん（インプレ投稿数： 10件 )

【取り付けた車種】
ベンリィ90S（フレーム号機：HA03-1600XXX）

【購入理由】
チェーン交換時に、併せて交換しようと思い購入しました。
ベンリィ90Sの純正スプロケットの丁数は、
フロント（ドライブ）14丁、リア（ドリブン）35丁ですので、
同じ丁数のものを選びました。

【感想と取付け時の注意】
バイク購入以来、10年近く交換していなかったこともあり、
交換後のチェーンの動きの変化（非常に滑らかになった）に、
驚きました。ただ、自分のセッティングが悪いせいか、その他の部品（チェーンやドリブンスプロケット）選びが悪かったせいか、ほんのわずかにチェーンがスイングアームの付け根に干渉します。
気になる方は、1つ丁数の大きなものを選ぶなどの対策をした方が良いのかもしれません。
取り付け作業は、割と簡単でした。
工具は、普通のソケットレンチのセット（8、10mmがあれば良い）
を使いました。
作業は、まずクランクケースを外し（8mm六角ボルト3つを外す、※1本長さの異なるボルトがあるので注意）、ドライブスプロケットを固定している部品を外せば（10mm六角ボルト2つを外す）交換できます。なお、固定している部品は、購入したドライブスプロケットに付属しているので、新しいものに交換できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/01/24 14:46

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ヨロシク仮面さんは10件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

チェーンローラー

3.0/5

★★★★★

色々な方のブログを見て、自分も交換を決めました
自分の場合、音は特に小さくなりませんでした
ブログでも解決した方、しない方いらっしゃいましたが、残念ながら自分は後者でした
まあ、隠れたおしゃれって事で納得しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/01/24 14:46

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥1,049 (税込)

オフローダーさん（インプレ投稿数： 32件 )

ドライブスプロケット (フロント)

3.0/5

★★★★★

安いので良し。穴あけは軽量化のためか？それほど効果があるとは思えないが。加工精度も普通で、穴あけ部のバリが少々。耐久性はまだわからないが、消耗品なので、安いこのスプロケットを交換していけば良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/01/11 18:34

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オフローダーさんは32件のインプレッションを書いています

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泡の助さん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： KDX250 | K100RS | MR50 )

ブラックスケールBLシリーズ(BL520RX)チェーン

3.0/5

★★★★★

KDX250SRに使いました。
オフ車にシールチェーンは贅沢かとも思いましたが、天候に関係なく毎日通勤で使用するのでメンテが少しでもさぼれればと購入に踏み切りました。
ただ車両の性格上ガイドローラーやスライダーに触れている為、装着し腐食防止についているグリスを洗浄して注油している間に黒が若干剥げてきました
オフ車には普通のスチールのシールチェーンで充分かも

でも横から見た姿はかなり気に入ってます♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/01/11 18:34

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泡の助さんは44件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

Vベルト

3.0/5

★★★★★

写真のとおり外したあと逆向きにする心配がない。ゴム側面も質感が独特で回転中はジーッという滑らかさ。デイトナと明らかに違う。最高速も出ている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/12/20 16:22

4人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ウエイトローラー

3.0/5

★★★★★

内側の輪が真鋳。二重のパッケージがグリスアップに都合がいい。向きの概念がなさそうで写真のように入れたが。使用感は原因は知らないが速度が伸びにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/12/20 16:22

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ジェームズさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： BENLY50 [ベンリィ] | ニンジャ 250R )

ドリブンスプロケット (リア)

3.0/5

★★★★★

重い重いとよく耳にするキタコのドリブンスプロケット。
確かに重いです。
手に取った瞬間、相当な重量があるように思います。
しかし、そこまで指摘されなければならないほど重いのか、
ひょっとしたら黒いから重く感じるだけなのか、
気になったので検証してみました。
丁度37丁のスプロケットも欲しかったので。

性能は普通のスプロケットですので、特に比較に興味がない方は
ここら辺りで読むことをやめることをお勧めします。

ベンリィ50Sの純正ドリブンスプロケットが42丁で463グラム、
キタコのドリブンスプロケットが37丁で427グラム。
僅か36グラムしか違いません。純正の92.2パーセントの重量です。
スプロケットは単純な円形ではなく、肉抜きの穴が開いていたりするので
単純に直径から面積比を出すことは出来ないのですが、
参考までに述べますと、純正の77.6パーセントです。
そして武川の35丁が356グラム、純正との重量比が76.9パーセント、
直径を用いて算出した面積比が69.4パーセントです。
つまり武川のドリブンスプロケットの方が軽量に出来ているということになります。
キタコのスプロケットは重いという事は、何も感覚だけでなく
設計段階から重く作ってあるということがわかります。

ここで行った計算はあくまで簡易的なものなので、正確に比較しようと思ったら
体積などを測って比較するのがいいのですが、
個人ではなかなか出来ませんのでこれらは参考までにとどめて置いて下さい。
ただし、同じ丁数のドリブンスプロケットがあったら、
私は武川を選びます。