TZR50Rのクラッチを強化するために購入。

TZR純正3枚＋強化スプリング：強化されているのを実感できる。
クラッチが重いと感じはしませんでした。シフト時のフィーリングはなかなか。

RZ純正4枚＋強化スプリング：上記とフィーリングは変わらず、クラッチは
上記に比べて若干重くなった印象。
ボアアップしてる車両にはちょうどいいのかもしれませんが、当方では確認が
取れていません。

耐久性に大いに期待。
コストパフォーマンスには満足です。でもなぜか☆5つには届かない評価です。

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プーリーだけですが、交換しました。

商品説明にプーリーの大きさが書かれていなかったので、計測したところ
プーリーフェイス　直径約117.5ミリ　Vベルト面角度14度
プーリー　直径約118ミリ　Vベルト面角度14度
でした。プーリーサイズは純正プーリーより少し大きく、Vベルト面角度が14度なので端までフルに使えるように設計されているようです。

吸排気ノーマル車は12グラムのウエイトローラーが推奨されていますが、手持ちのウエイトローラーで軽いモノが15グラムしかなかったので、重めのウエイトローラーを入れたらどうなるかを実験してみました。
発進加速は純正より低下しますが、中間加速と最高速は向上しました。特筆すべきは時速50~60キロあたりの巡航速度でエンジンの回転数が低く、良好な燃費が期待できる点です。
現在13グラムのドクタープーリーを注文中ですので、ウエイトローラーの組み合わせで変化があるか楽しみです。

注！
プーリーフェイスにユニバーサルホルダーのピンをかける穴が無いため、先端が爪状のユニバーサルホルダーか、プーリーホルダーの使用をおすすめします・・・

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乗り始めて約2年の間に他社の物も使ってみた結果、やはりこのプーリーに
戻りました。

WRのセッティングにもよりますが同じ重さで比べてみると低中速のキ○コ、
最高速伸びのデイトナと云う感じがします。

裏側のコーティングは慣らし中に剥がれてしまうのが難点です。

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純正からの交換用に購入しました。
細部の仕上げが雑だなぁと思いますが、コストパフォーマンスの高さで相殺ですね。
純正よりも軽い。これは持った瞬間に感じます。次回交換の時もリピートしたいです。

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しばらく購入する予定はなかったけど、我慢できなくて購入しました。

愛車のクラッチアウターの変遷は武川5枚->キタコ->軽量目的のためエイプ50用->今回購入のネクトクラッチと来ています。

武川5枚は、単純にアウターが段付き磨耗のため交換となりましたが、キタコ、エイプ50用クラッチは磨耗よりがたつきが早く出ました。

これはクラッチのダンパーが6本(武川)と4本の数の違いだと思います。

で、今回のネクトですが6本で、ガタツキ無しの記述どおり剛性感があります。

また、重量も計測してみたら、肉抜きされたエイプ50のクラッチより100g近く(ネクト650g前後、エイプ50 740g前後)軽くなっており、クラッチの容量が増えていても、エイプ50のクラッチを使用していたときと変わらず、レスポンスは鋭いままです。
*クラッチプレートは元々軽量アルミのものを使用していて、今回も変わらず。

ちょっとお値段がお高いですが、エンジンの使用にこだわる人にはお勧めです。

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スプロケから速度を拾っているため、速度表示が狂います…。

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YAMAHAのXJ6　DIVERSIONに装着です。
見た目ですが、製品の写真ほどはゴールド
が目立たないなと思いました。

また、最初に塗布されているグリスの量が
尋常ではなく、装着前にかなり落として
貰ったのですが、それでも走行後は飛び散って
ました。装着前に念を入れた洗浄をする必要が
あると思います。

性能の面では満足出来る物でした。押し歩きも
明らかに軽くなったし、走りもキビキビするように
なったと思います。

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BWSも10年経ちますがマロッシのスプリングのへたりも少なかったんですが、新品を入れました。ちなみに、2万キロ走行です。

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bws100のウエイトローラーですが、マロッシの刻印が残って居ました。走行距離1万キロですが、片べり6個中3個でした。値段は高いですが、コスト的に良いと思います。

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メーカーはKLX125の最高速を少しでも確保してユーザーにアピールしたかったのか3速以降の速度の乗りが悪く「非力」とストレスを感じる場面が多々ありました。

そこでドライブスプロケットを14→13化して
加速重視に。

「最初からこうだったのでは？」と思わせるほど
各ギアのつながりがスムーズで街中~ダートを気持ちよく走り抜けられるようになりました。

最高速が5キロほどダウンしますが
ベタ伏せで我慢してやっと到達する最高速なんかより
サクっと吹け切る最高速のほうが当然使いやすく
同時に諦めも付くのでストレスが軽減されます。

耐久性はまだわかりませんが磨耗しても同じ13Tを選ぶと思います

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