クラッチ本体をバラす必要があるので、SST（コンプレッサー）が必要になります。
ちょっと面倒な作業ですが、工具さえ揃っていれば大変では無いです。

組んでみての感想は、クラッチがキッチリ繋がってるのが分かります。
ズルッというかヌメ~っと繋がる感じが無くなりました。

クラッチレバーは少し重くなりますが、許容範囲。
あとは、耐久性が気になるところでしょうか。
ディスクの減りは少し早くなるかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V100（CE11A）に取り付けしました。凹みタイプのクラッチでした。シューを入れ替えれば、平らなクラッチにも使用できると思います。値段は高いですが、ウエイトを変更することによって、
軽めのクラッチや重めのクラッチなどに変更することができるので、自分の好みのセッティングが出せると思います。ノーマルクラッチよりも食いつきは多少良いようです。
付属しているクラッチスプリングは、それほど強化ではないので、キタコやNRマジックから出ている、強化クラッチスプリングに交換しました。街乗りのゴーストップが多いので、ウエイト無しで使用していますが、最高速まで一気に吹け上がるので、気にいっています。最高速を伸ばしたい方は、重めでセッティングすれば、上はもうひと伸びすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウエイトローラーは、各社から出ていて、価格はもっと安いものもありますが、PFP製はしっかりとしたパッケージに入っています。耐久性もそこそこで、値段も安いのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブを変更してトルクが太くなったので、ファイナルを変更するために、1丁上げて、16丁⇒17丁に交換しました。
有名なメーカーですので品質的にも安心できて、価格も安く、とても満足できる商品です。
品ぞろえも十分で、好みの走り具合に微調整できると思います。
今度はリヤのスプロケットを2丁下げてみたいと思います。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品と最後まで迷いましたが、
価格面から物は試しにこの商品を選びました。
（装着バイク自身、サブですので充分かなと）

重量計での精度確認結果にも満足しています。

耐久性に期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

156ccのボアアップ車両に使用しました。
ハイギアを組み込むこと無く最高速度を向上させることができます。
ハイギアを組み込むを加速が鈍くなりますが、プーリーの変更では加速の鈍りを抑えることができます。
高速道路もハーフスロットル程度で巡航出来る速度は出るのでなかなか良いですね。
ですがベルトの消耗が激しいです。
5000kmの走行で規定値に達します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスxの標準が12gだったので、11gに変更しました。
安物は、異常が出やすいので、マッシモのウエイトローラーにしました。狙いどうり、出足もかるくなり、伸びの方も犠牲になりませんでした。
ただ、パッケージはマッシモとありましたが、色が変わっていました。マイナーチェンジかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

製品紹介写真よりケイバ感じはせず、しっくりしています。純正と同じ42丁です。走行1000km程度なので耐久性は不明ですが、発進はドンまたはガッって感じでリアのタイヤは早く磨り減りそうな感触を味わえます。
専用ボルトとナットが付いているのもありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク雑誌の記事で「チェーンの寿命は20、000kmが目安」と言うのを見つけ、新車購入時から交換なしに4年、25、000kmを走っていたので、トラブル発生を不安に思い交換しました。ちゃんと手入れはしていましたので、まだまだ大丈夫だと思いましたが、プロのアドバイスにやられました。
前後スプロケも同時に交換を推奨されていましたので、素直に3点セット交換です。
レーサーはゴールドチェーンをよく使っているので真似っこしてゴールドをチョイス。スプロケもゴールドにしたので後輪回りがちょっと派手になりました。自己満足度向上にはやはりゴールドチェーンは外せません。
交換してもさほど変化は無いだろう思っていましたが、とても静かになりました。ノイズ低減以外の性能向上は、まだ？です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品のチェーン＆スプロケで約25、000km走行したので、伸びや減りは余り進んでいない様でしたが、気分転換にゴールドのスプロケに交換しました。
価格はSUNSTARの方が少しリーズナブルなので悩みましたが、目立つ濃い金色のXAMに軍配が上がりました。
丁数を変えていませんので、走りなどに変化は全く感じません。
「おしゃれなカラーパーツ」でちょっとした高級感が演出できて、満足しています。

ちなみに、前スプロケもXAMに同時交換しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。