駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(141)| ウェビック

のんびり~んさん（インプレ投稿数： 3件 )

QXシールチェーン1492043

3.0/5

★★★★★

チェーンとしては問題なし！
しかし色が・・。BLACKとかいているが実際は鉛色＾＾；
色が気になる人は気をつけねばなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/26 09:35

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CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー : 強化クラッチスプリング

￥1,280 (税込)

ぷりごろ太さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ADDRESS V100 [アドレス] | FUSION [フュージョン] )

強化クラッチスプリング

3.0/5

★★★★★

かなり固めです。
取り付け、取り外しにも他の社外品に比べ格段に硬いです。
チャンバー仕様などのパワーのあるマシンにはぴったりかもしれないですがノーマル車には少し硬すぎです。
常に高回転になってしまいます。でもパワーバンドに入ると力強いです。
高回転エンジン向けですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/17 19:06

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ドリブンスプロケット

￥2,688 (税込)

ムラさん（インプレ投稿数： 8件 )

ドリブンスプロケット

3.0/5

★★★★★

NSF100に使用してます。
コースに合わせていろいろ試してるので初めは減りにくいスチール製がおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/17 19:01

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ぬてるぬさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： NSR80 | VTR1000Fファイアストーム )

スクーター系でこの手の商品はあまり買う人がいないのでレポを・・・
イタリアのスクーターレースで有名なメーカーの強化クラッチです。
まずは外観、クラッチシュー部分ですが、純正より7~10％程当り面積が大きいです。
結構食いつきますんで発進加速重視にはいいかもしれません。
そして最大のウリはクラッチのミートタイミングの調整ができるとこ。
確か9段階まで調整できます。ただ、基本的には出荷時の状態がベストです。
あまり低回転気味に振るとガコガコと回転差が合わなく、かなり不快になりますので要注意。
重量に関してはほぼ同じです。
厳密に測ったわけではないので、なんともいえませんが、持った感じは同じくらいです。
シュー面積とクラッチに不快感がある方は調整されてはいかがでしょうか？
ちなみに搭載車種は前期型MF08 FORZA Zです。Sマチック関連では今のところ問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/17 18:57

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BOY'sなオヤジさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

フロントスプロケット

3.0/5

★★★★★

｛KMX200の428→520へのコンバート／その1｝コンバート用スプロケが（RKエクセル/サンスター）には125用しか有りません。パーツリストを見ると、どうもFスプロケの内側カラー部分が微妙に違うみたいです。ところが探したら有りました！なぜかDRCに200用が。取り寄せ部品ですが／DRC フロントスプロケット商品番号：W-DRC-078 サイズ：520KAWASAKI KMX125 : KMX200 : KDX125SRコンバート品番：D33-312-13/歯数：13　／DRC タイプR リヤスプロケット商品番号：W-DRC-021 サイズ：520　歯数：39T　KAWASAKI KMX125 : KMX200 : KDX125SR 86-89の2点です。DRCが200用として製品化しているのだから間違い無いと思いますが・・・ウェビックさんから部品が到着次第の着工です。チェーンはDID/S-BRIGHT525VM2を使用します。
｛KMX200の428→520へのコンバート／その2｝で装着に関するインプレや装着後のインプレを紹介します。参考にして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/10 19:43

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RIDE ONさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | TZR250 )

Vシリーズ 520V

3.0/5

★★★★★

予算の都合で、Oリングタイプのチェーンを選択しました。昔々は、Oリングが世に出た時には感動したものです。愛車の1KTは軽量のため伸びも少なく、全く問題無しです。まぁ、ハードな部品なので、管理だけはきちっと行っておくことがある意味長持ちの秘訣でしょ！・・横着して永いこと交換してなかったので、フィーリングがまるで変わりました。コスト的にもチョッと早めの交換を考えればベストな選択でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/03 19:09

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フロントスプロケット

￥1,631 (税込)

梅干さん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] )

フロントスプロケット

3.0/5

★★★★★

90CCエンジンを積んだモンキーに装着しました。最初はF13、R29で、16Tに交換後、一速、二速は扱いやすくなりました。しかし、高速域にると、エンジンが回り切らない感じと、トルクが無い感じになったので、15Tに交換し、今では満足しています。R3T分がF1T分ってよく聞くので、フロントが与える影響は大きいです。簡単に交換できるので、スプロケ交換を考えるならフロントからがオススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/03 19:06

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : スーパーローラーセット

￥1,589 (税込)

しゅうさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： ADDRESS V125 [アドレス] )

ローラーセット

3.0/5

★★★★★

耐久性はデイトナ製より劣ります。
でも価格はキタコのほうが安いので、セッティングはキタコで、決まったらデイトナにするといった使い方がベストだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/26 17:01

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥15,504 (税込)

じいさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] | CB1300 Super Four )

ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19】

3.0/5

★★★★★

スウェッジラインとの同時交換でしたが、ノーマルより若干操作がしなやかになりました。
横置き（ノーマル）から縦置きによる見た目の変化が一番大きかったかもしれません。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/05 15:11

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NFさん [2009年08月01日]: はじめまして　突然の質問失礼します。
私もSC54に乗ってます。
同商品はSC54に対応するｻｲｽﾞが無いと思いますが装着ｻｲｽﾞとｸﾗｯﾁのつながり具合を教えてください。

KKさん（インプレ投稿数： 24件 )

ノンシール強化チェーンGSシリーズ(GS420MS)チェーン

3.0/5

★★★★★

DT50にて使用しています。
ノーマルチェーンと比べると劇的に見た目が良くなり、満足です。
よく言われる様にグリスが多く塗ってあり不満でしたが、付けてしまえばあまり気になりませんでした。
初期伸びはありましたが、調整後は特に問題はありません。
フリクションについては、走行性能に影響は無く私はあまり感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/22 19:33

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KKさんは24件のインプレッションを書いています

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