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駆動系のインプレッション (全 1439 件中 1431 - 1439 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

強化クラッチと一緒に購入!
STDより軽量で回転を利用して強制的に冷却するという事でクラッチに良いと思い購入しました。
私にとってアドレスは宝物ですので個人的には★5つかな♪♪

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投稿日付: 2007/05/25 10:02
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佑介さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: RVF400 )

3.0/5

★★★★★

純正の丁数と同じものを買いました。
走りが滑らかになりました!
アファムのスプロケにしただけで早くなった気がします。
自分的にお勧めです!

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投稿日付: 2007/05/25 10:00

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顎鬚坊主さん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルと比べ若干長いようです。値段の割りに効果が分かりにくいです。よって、星3個としました。ノーマルと比較して耐久性が向上しているか、今後の経年変化で様子を見たいです。

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投稿日付: 2007/05/18 11:40

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顎鬚坊主さん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

最加速性が向上しました。しかし、値段が少し高いように感じます。ただ、予備交換用のオイルシール類が付いてきたので、好印象です。

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投稿日付: 2007/05/18 11:40
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顎鬚坊主さん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

アドレスV125に同社のセンタースプリングスライドシステムと併用して使用しました。ノーマルと比較すると硬く、ウエイトローラーを重く出来そうです。しかし、駆動系は種々の条件などがあるので、色々とセッティングする一つのパーツとして考えれば良好で有ったと考えます。

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投稿日付: 2007/05/18 11:40

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Ape1300さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XR400Motard [モタード] | XR400モタード )

3.0/5

★★★★★

ん?、写真よりゴールド部分がちょっと色が薄い気がします…。
もっとしっかりしたゴールドにしてもらいたい。

もう一点、クリップ部分のクリップは仕方ないにしてもプレート部分が片面はブラックでもう片面が何故かシルバー…。
ブラック面+クリップを外に向けるか、それともシルバーを外に向けるか困ります。

それが改善されれば★★★★★ですね、さすがのシールチェーンだけあって性能はOKですから。

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投稿日付: 2007/05/18 11:31

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DDさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

88ccに排気量アップしたので安心のために交換しました。取り付けの手間は純正とあまり変わりません。金額を考えると良いと思います。ただ、純正の1枚ディスクのクラッチのつながる感じが好きだったので慣れるまで違和感がありました。あとクラッチがつながる感じの調整は、説明書に書いてあるよりも十分に丁寧にやったほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/18 11:30

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Harryさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: KSR110 | FLSTF FATBOY [ファットボーイ] | NS-SONIC )

3.0/5

★★★★★

レースレギュレーションで丁数を代えれないので純正丁での発注です。穴が開いてる分、気持ち軽量化かな???
体感はもちろん有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/11 10:28

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ぴんぽんさん(インプレ投稿数: 36件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルと交換してウエイトローラーでセッティングしてやるだけで出足、最高速共に上がります!
ノーマルではなかなかスピードが伸びないのですが、これを装着することで55~60kmphで巡航できるようになりました。

ところが、ある日突然クランクケースに干渉するようになり、プーリー、ランププレート、ドライブフェイスが削れてしまいました。
特にプーリー、ランププレートは同様の不具合をよく耳にします。
原因はよくわかりませんが、性能が落ちてしまったので同じものを買い換えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/04/20 10:43

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