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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: GSX-R125

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正120gに対して80gと軽量、13Tを選択
燃費36km、最高速約120km
1-2速は吹けすぎてあんまり使えない
3-5速までが美味しい所
高ギア低回転からの加速が少し楽に
すぐ高回転域に達するのでまったり走りたい人にはお勧めできないけど、峠とかでガンガン高回転を使って楽しみたい人には良いかと思う
丁数を変えたので415化だけでどれほど軽快になるか評価できず

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/21 14:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: シャリー50

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

以前から一度付けてみたかったゴールドチェーン
ボディの色とバランス最高です?
見た目もゴールドチェーン独特の輝きが気に入っています。

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投稿日付: 2019/03/14 21:39
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JOHN万次郎さん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

利用車種: KSR-2

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 加工精度も良いです。

    加工精度も良いです。

  • 純正との比較です

    純正との比較です

  • 干渉の心配が無くなりました!!

    干渉の心配が無くなりました!!

KSR-2のリアタイヤに120サイズを組み込んだ際、チェーンとタイヤが干渉する為、購入しました。
取付後は干渉の心配も無く、快調です。かゆい所に手が届くブルーポイントさんの商品に感謝です!!

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投稿日付: 2019/03/11 00:29

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スパカブさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CUB90 [カブ] )

利用車種: エイプ100

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

エイプの125ccに使いました。取り付けは問題有りませんが、バリとかの処理がもう一つです。金額に見合った商品です。性能?敵には全く問題有りません。

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投稿日付: 2019/03/10 12:14

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利用車種: CBR600RR

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

商品画像は真黄色ですが、実物はもうちょいオレンジゴールド寄りでした。ベ○ーフェイスのオレンジゴールドをもう少し黄色くした感じでしょうか。
信頼のXAM製で、取り付け穴も純正並にバッチリフィットですが、周囲の肉抜き穴と取り付け穴が紛らわしいと感じる人もいるかもしれません。

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投稿日付: 2019/03/06 17:51

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利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正チェーンが磨耗してきた為交換

質感・性能
カラーはレッドを購入。アルマイトパーツのような綺麗さで見た目も良く、プレートの錆防止にもなりそうです。
純正チェーンよりもプレート厚は有りますが、回転が重くなった感じはありません。流石にレース向けチェーン程の低抵抗というわけではありませんが、純正より長持ち&フリクション変わらずであれば純正の上位交換とも言えるかと。

耐久性・コストパフォーマンス
純正チェーンはサーキット走行毎に伸びているのが解るくらい磨耗が早かったのですが、当製品は名前の通りの頑丈さで、複数回走っても調整いらずです。カラーによっては純正チェーンとそれほど価格差も無いので、トータルで見れば長持ちする分安上がりな筈。

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投稿日付: 2019/03/04 16:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 0
耐久性 0

ロングベルト 加工したプーリーボス やや硬すぎるセンスプ トルクカム(社外だとB溝か純正だとSA系)
組み合わせによってゼロ発進から最高速まで加速は良い感じになるが キタコのハイプリと比べるとブレが出やすい時がある

ブレは出るのは当たり前だが ベルトの振れ幅が微妙に大きく出るぐらいで
後は中高速時に捻れが出やすいようだ

センスプの見直しとフェイスに細ボスと同じ18mmの溝を少し彫ったりしたら
ブレはだいぶ減ったので良くはなった

プーリーもフェイスも角度が良いが おそらく使うベルトの幅や摩耗具合によってボスの長さやワッシャーを変える事で
性能が発揮出来るはずなので
細かく整備とか出来る人は見た方が良さそうだ

このハイプリはWR側を追加加工しなくても良いぐらいだから
手間は掛らず良いかと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/03 22:42
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

社外品の 5.5g 6gをセッティング用に別購入しましたが……結果、純正品ウエイトローラーで街乗りセッティング出ました。メーター読みで60km 下り坂で67km。
5.5g 6gのミックスでも加速は微妙に速くなるだけで燃費は最悪です。最高速も60kmやっとでした。
ベルトも純正新品です。
純正プーリーも加工して使用していましたが、速度が上がるとゴーゴー異音がしてました。
キタコプーリーは、これが無くなります。快適です。

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投稿日付: 2019/03/01 15:29

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katokenさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー125 | NMAX 155 )

利用車種: XTZ125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

2018モデルのXTZ125に取り付くか商品説明図と現車のスプロケットを比較して一か八かで注文しました。ポン付けでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/28 14:20
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ひでとさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: グランドアクシス | シグナスX SR | グランドアクシス )

利用車種: グランドアクシス

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

楽になりまた。またトルクカムが、よれずにきちんと動いてるのが、分かります。これを着けると、センスプは純正でも硬くなる為、強化スプリングはお勧めしません。

使い始めてまだ日にちが浅いので、耐久性は分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/02/23 00:41

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