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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンとセットで組換え。高速走行も含め13Tから14Tに変更しました。
低速からガツンと来ないので乗りやすく、高速走行も楽で、騒音もやや
減ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
昔から使用しています。フリクションが少なくメンテもし易いのでお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
山遊びをメインに使用していたセロー２５０のチェーンが伸びてきた＆ドリブンスプロケの摩耗が進み尖ってきたため、チェーン＆前後スプロケを新品に交換するにあたり折角ならばドライブスプロケの丁数を変えてみようと思い価格も安くて耐久性も良いと評判のＤＲＣデュラスプロケットを購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
なんの装飾も無い質実剛健という言葉を実体化させたらこの商品になると言う様な感じでイメージ通り過ぎる商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
エンジンを止めた状態でギアを１?２速に入れ、車体左側のドライブスプロケカバーを外しドライブスプロケットのセンターにあるナットを外しワッシャーロックを外し擦り減ったスプロケットを取り外します。
取り付けは上記と逆の手順で作業を進めてしっかりと締め付けて作業終了となります。
自信のない方はYouTubeなどの動画でも「セロー２５０ドライブスプロケット交換」と検索すれば複数の動画が直ぐにヒットしますので自信が持てるようになるまで繰り返し見てから挑んでください。
「それでも難しい」若しくは「メンドクサイ」という方はプロに作業依頼（有料）か頼れる友人（たぶん無料）にお願いしちゃいましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
以前からの変更点はドライブスプロケを１丁減らした（ドリブンスプロケは純正枚数４８丁チェーンのコマ数も純正同一）だけですが、明らかに違いが体験できます。
各ギアでの速度が５キロ程度下がり街乗りで発進時のシフトチェンジが少し忙しくなります。
肝心の山遊びでは今まで１速か２速かで迷うようなヒルクライムを２速固定でアクセルと加重移動に集中して登れるようになります、かなり楽しい。
【付属品はついていましたか？】
何も無し、画像の通り商品とパッケージのみの潔い商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
これも無し。
余計なものを省いて販売価格も手ごろになっているのがとてもありがたい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
取り外した時のように取り付けるだけ、心配な方は上にも書いたようにYouTube等の動画サイトで作業動画を検索してみましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無し、この商品に必要性を感じて購入された方であれば問題ない程分かり易い商品です。
【注意点】
絶対無いとは思いますが・・エンジンを始動させたままでの作業は絶対しないでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
摩耗が進んでの交換の方はドリブン（リア）スプロケットとチェーンも新品に換えましょう。
【メーカーへの意見・要望】
価格も抑えられて丈夫で長持ち、これからもよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
使用期間が短いですが初期伸びも少なく耐久性が良さそうです。メーカーも信頼できます。純正の１０４リンクで簡単に取り付け出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正チェーンが45000来てたのでそろそろかなと思って交換しました
見た目もかなりかっこいいですしなにより錆びないのでチェンシコから解放された事が1番良かったです
価格が少し高いのが難点
品質はもちろんかなり良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードホイールへの交換に合わせて変更。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゲイルスピードホイール専用なので、イメージ写真と違っていたら困りますね。
【取付けは難しかったですか？】
純正の取付ボルトがネジロックでガチガチなので取外す方が大変。
【使ってみていかがでしたか？】
スチール製の耐久力をとるか、ジェラルミンの軽さをとるかが選択の分かれ道となります。
私はジェラルミン製にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
８０㏄のGAGに購入しました。フロントスプロケの効果は絶大で、交換後の速度は明らかに変わりました。ただクラッチがノーマルなので滑りが起きやすくなりました。GAGではこのサイズが限界でこれ以上大きいと周りに干渉します。なによりも新品が販売していたことに感謝です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
アドレス110 のクラッチイン回転数を上げるため取り付けてます。ノーマルより軽く、軽量クラッチより重いのでウェイトローラーを15g??6あたりと組み合わせるとストレスなく回るようになると思います。耐久性も純正品と変わらないと思います。
もうかれこれ10年くらい使い続けてますがクラッチはこれしかないと思っています。専用のカスタムパーツがないアドレス110 には貴重な部品です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
効果、軽量は実感しませんが見た目が良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
加速がスムーズになるのはもちろん見た目もかなりかっこいいです
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