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駆動系のインプレッション (全 6690 件中 1691 - 1700 件)

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soutaさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: バリオス | Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

リンク数:120L
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

加速がスムーズになるのはもちろん見た目もかなりかっこいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/21 21:40

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どーぷさんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SR400 | フュージョン | フュージョン )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

安全の為純正のロックワッシャーとナットも合わせて新品に交換しました。
乗った感想は純正が1.0なら今が1.2くらいでしょうか。今まで幻の6速に何度も入れてましたけど今でちょうどいい感じになりました。
50?60kmでも2000回転くらいでドコドコいわせて走りたい人には良いと思います。
作業は簡単ですが自分の場合は掃除が大変だったのとフロントのスプロケットを外すのがめちゃくちゃ固くて1mくらいのパイプを使い、テコの原理でやっと緩む感じでした。

ちょっとゴールドはうるさすぎるかも?

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投稿日付: 2023/05/20 17:23

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

XJR1300Cに装着しています。クラッチレリーズはノーマル。
クラッチホースはスウェッジラインのステンメッシュ。

まず純正マスターとは比べ物にならないくらい軽くなります。
ニッシンのラジアルを装着したXJRのクラッチ握ったことありますが、
ブレンボの方がフィーリングもよく、重さもブレンボの方が軽かったです。

とにかく半クラが楽になります。導入して損はないおススメパーツです。

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投稿日付: 2023/05/17 23:53
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テルさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KATANA | ADV150 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
週末ツーリングに大活躍

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい

【取付けは難しかったですか?】
シュップに依頼したので、不明ですが、素人では難しいと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
同時にフロントスプロケットを15Tに変更し、チェーンもDIDのゴールドに変更しました。そのためか燃費が35キロを切ることはなくなりました。

【付属品はついていましたか?】
不明です。

【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。大満足です。

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投稿日付: 2023/05/17 18:18

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きよしさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ギア
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
取り付けやすさ 4

非常に満足しました 次回も購入します

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投稿日付: 2023/05/17 09:46

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もんすたmさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: NSR250SE | CBR600RR | YZF-R1 )

丁数:15
利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

商品的には満足ですが、値段が高いのが少し残念です。

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投稿日付: 2023/05/16 21:43

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もんすたmさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: NSR250SE | CBR600RR | YZF-R1 )

リンク数:110L
利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

足回りを派手にしようと思いレッドを選択したのですが、思ったより暗い赤色で、少し地味っぽい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/16 21:40

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KUSAPさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: セロー 250 | R1300GS | R1300GS )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

作業自体はソケットレンチさえあれば比較的簡単です
クラッチカバーを開ける際に、クーラント液がジョボジョボと出てしまいますが、リザーバータンクの液量範囲内に留まります、バイクを傾けておけば少し不安定ですエンジンオイルも溢れません
この商品の効能はメーカーホームページを見て頂いた方が私の説明より親切ですので割愛します
感性が鈍くフロントアップもろくに出来ない私には劇的な効果は体験できていませんが、少なくともクラッチの切れが悪くなる等のデメリットはありません
自分でエンジン内?のカスタムが出来たという満足感があるので評価は満点です!!

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投稿日付: 2023/05/15 23:29
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ao3さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | ディオ110 )

リンク数:108
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

ほぼ初期伸びが無く、見た目も締まり気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/15 17:46

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 841件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

丁数:15
利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07年式)の走行距離が39000kmになりスプロケットも限界だったのでこちらの商品に交換しました。
19000kmの際に車体を購入したので前オーナーが交換しているかわからない状態でした。
今回はチェーン・前後スプロケット・ハブダンパーを交換することにし、リアをXAM製にしたのでフロント側もXAM製を選択しました。

【使ってみていかがでしたか?】
商品自体はしっかりとした出来です。流石XAM製ですね。
元々車体に付いていた純正品?とは若干オフセットのデザインが違いました。
写真を見比べるとかなり尖っているのが分かります。

装着してから500kmほど走行しましたが問題はありませんでした。
動きもスムーズで加速感が上がった気がします。

【他商品と比較してどうでしたか?】
元々装着されていた純正品としか比較ができませんが、やはり新品は雲泥の差ですね。
今後は15000kmをめどに交換していこうと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
スプロケットを固定するナットがかなりきつく締め付けられており全く外れませんでした。
しょうがないのでバイク屋でエアインパクトで無理くり緩めて貰いました。
中古車を買うときはこういうのが怖いですね・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/14 13:59
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