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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンブレを少しでも弱くしようと思い交換しましたが失われるものが大きいです。
もっさり感が大きくMC51の良い所が失われたように感じました。
結局すぐ元の14Tに戻しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
新車時についていたチェーンが10,000キロで固着してきたので、交換しようと本商品を購入しました。
【取付けは難しかったですか？】
友人に取り付けてもらいました。本商品はクリップなのでさほどですが、元のチェーンがカシメられていました
のでグラインダーを使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
スムーズに動いているのがすぐにわかるほどで、とても気持ちいいです。
【付属品はついていましたか？】
チェーンクリップが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。ただ、ノンシールなので耐久性はどれほどかわかりませんので、とりあえず★３にしました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今回のチェーンは2回目で 気に入ってたがバイクを乗り換えた為また購入した 一号機の紫も良いが スプロケットがゴールドなので 赤黄かなという感じで装着してみたけど かなりお気に入りです チェーンカッターとかの工具を持っている人なら普通に交換出来ると思いますが 少しコツがいるので自信のない人はショップに頼みましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
バイク購入から19年後にスプリング引っ掛け部が破損・スプリング切断にて通常走行困難な為、取替を検討しました。
純正が高かった為、社外品購入し、取付・使用しております。
取付の際も問題なく取付が出来、そして取付後2週間経ちますが、現在問題なく使えております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
標準チェーンを早期にEK製520RR/SM(モタードレース用600ccまで対応)に替えてた
さらに小排気量向けチェーンが発売されたので購入して 交換する時期を図っていた
走行感が軽くて好感 耐久性はまだ不明
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用済み
【使用状況を教えてください】
KLX125のホイールを履いたDトラッカー125に装着しました。
前回もこの商品をチョイスして特に不満がなかったのでリピート購入です。
【使ってみていかがでしたか？】
ノンシールチェーンと組み合わせていたので減りが早かった気がしますが、シールチェーンと組み合わせればそんなことはないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
黒色でシンプルな形状なので、武骨な感じがして気に入っています。
【一緒に交換したチェーン】
RKのGCレーシングゴールドチェーンシリーズ チェーン GC428MRU2
https://www.webike.net/sd/24268208/
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
バーグマン 200の純正ドライブベルトが高すぎるので、幅と長さが同じのこちらを選びました。その後２万キロぐらい使用していますが問題ありません。
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カラー：ブラック | シリンダー径：Φ15（5／8） | タイプ：ロング（195mm）
利用車種： Vストローム250
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホースは100㎝ですが95㎝の方が良いと思います
クラッチスイッチは加工して取り付け
スイッチボックスに干渉して
フランド、油圧変換クラッチシリンダー（065-11NBLBK）でV-ストローム250をセミ油圧化するのに購入、外観、機能的にも満足です。軽さは感じませんが、レバーを握った時と戻すときの感触がいい感じで長距離ツーリングでも疲れが
軽減出来るとおもいます。レバーのスイッチボックスの干渉は加工して解決です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正と同じ重さのウエイトローラーを探していて見つけたので使ってみようと購入しました。耐久性とかはまだ解らなかったので星４つにしました。次回のベルトこうかんじに摩耗具合をみて耐久性がよければまた使用すると思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
didのVXと同時交換しました車両はYZFR15ですシールチェーンとあいまってアルミスプロケットは非常に純正は比べ物にならないくらいスムースに後輪が回転しました乗り心地もチェーンノイズが少なくとも減速加速巡航いずれも滑らかになりました。ただ、確実にチェーンよりスプロケットの耐久は負けるのでいったい何キロ？もつのか不安ではあります。外観は素晴らしいですシルバーVXと3WRのゴールドはカッコいいです。今回純正は48Tで3WRは49Tを使用しました若干スピードメーターが多めに表示されますフィーリングはなんせ加速使用ですが4速5速6速がトルクフルに使い巾が大きくなりました。燃費も全然変わらなかったのでオススメです。
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