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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正からの交換です。
自分で交換するためには、「カシメ」工具が必要です。
代表的なのは「かし丸くん」
ウェビックのサイトで購入可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
現在装着している物をリピートして購入しました。
チェーンとドライブスプロケット（ENG側）も同時に装着予定ですが、（前14、後46）
チェーンもゴールドにするとフリクションロスも無くなり、かつ、長持ちします。
高速時も安定してソコソコのスピードがでます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
元々スプリングの座りが良い状態だったので
余り効果は感じられなかった
ワッシャーを入れて強弱を調整出来るのは良いですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エッジ、スライド部分を磨き動きを滑らかにした。
純正はミートポイントが曖昧（少し滑ってる）だったが
これは繋がりが、しかっりしている（スプリングの効果大）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正
比較
強すぎるエンブレや振動対策に交換しました。カブ110の標準でも良さそうなくらい乗りやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Rスプロケ純正サイズの「45丁」にて注文
フロントのコンバート用スプロケ「17丁」はSUNStarを使用
ギアレシオ変更せず純正レシオでコンバート
コンバート系のスプロケで一番安価でデザインも良い
体感としては明らかに押引きが軽くなりました。
加速も少し鋭く感じます。
スチール製で少し重いですが、耐久力も期待しています。
ちなみにGSX-S系でも使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ操作が確実に楽になりました。ただ、ちょっと 握り幅が大きくなりましたね。
高価なのが難点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
27000kmで純正チェーンから交換しました。ゴールドで見た目満足です。は
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カスタムの方向性をなるべく黒、黄色にしていので選びました。
純正のチェーンはメンテンス頻度が多く大変でしたがこの商品は良さそうかな？
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
某Dプーリーを使ってましたが段減りが激しいためこちらに交換。
暫く使ってますが今のところ段減りもなくリピート確定です。
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