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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキットにて。バネ下重量軽量化のため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも高級感がありました。金ピカでかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
クリップ式なのでマイナスドライバーとラジオペンチがあればOKです。
なので非常に簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
回転するパーツなので軽量化が効くのかもしれません。
他のパーツも軽量化したので単体での効果がどれくらいかわかりませんが、明らかにマシンが軽いです。
【付属品はついていましたか？】
ジョイントピンなど。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スプロケも同時に交換しましょう！偏摩耗の原因になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
4MINIはこれで十分です。115㏄でも使ってますが伸びない、錆びないでコスパ良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーの88㏄で使用。セールで安く買えてラッキーです。
品質はサンスターなので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーの88㏄で使用。セールで安く買えてラッキーです。
品質はサンスターなので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーの88㏄で使用。セールで安く変えてラッキーです。
品質はサンスターなので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着後です。
参考として、44000走った、純正スプロケです。
1万キロ毎の交換推奨されている、純正スプロケですが、44000まで使いました。
高い金色のやつにしようかとも思いましたが、やはり通勤用なので、安いやつでいいかと。
キタコのやつがかなり安いので決めました。
値段とはうらはらにかなりの質感で満足です。
C125でのリアスプロケは丁数を下げる方が多いですが、街中仕様なので、もっと低速重視にしたいので、1丁上げました。
結果…正解で、60キロまでがかなり楽しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正は106リンクとなります。
JC92は108リンクなので間違えないように。
なめらかな走りが可能
錆対策にも良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
SE純正ホイルとのマッチングGOOD
【使用状況を教えてください】
普段使い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
屈曲抵抗も少なく、見た目も良い
【注意すべきポイントを教えてください】
かしまるくん500シリーズと工具を持っていないと個人では取付不可
結構カシメとかの力は必要
【他商品と比較してどうでしたか？】
RKタカサゴより江沼は世界一レベル
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
Z900RSは114リンクなので120を買って6リンク切る必要がある
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
何回目のリピートか忘れましたが、モトクロスのドライブチェーンはＤＩＤの１択です。使用条件がまず過酷、砂、泥濘、泥水の中を走ります。他メーカーも使った事ありますが大同工業が1番です。私はノンシールしか使いませんがフリクションは最高なんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クランクカバーを浮かせないとはまらないので、オイル交換時がおすすめです。
街乗りで1?3速がすぐに吹け上がって、ギアチェンジが忙しいのと
8歳の息子とタンデムツーリングをしていると、アクセルを戻した時のエンブレが強い為
後ろで、つんのめってしまう事が多かったので交換してみました。
結果的には各ギヤのレンジが広くなり、ギヤチェンジの回数がかなり減りました。
エンブレもだいぶ緩和され、程良くスムーズになりました。
加速が鈍るといった感じは殆ど無く、逆に引っ張って走れるようになるので気持ちいいです。
まだ80kmくらいまでしか出した事がないので、その上や高速での巡航は分かりませんが
街乗りや下道ツーリングでは全く問題ない っと言うか楽になると思います。
あくまで常識的な速度・走行での感想です。アクセル全開やコーナーを攻める的なモノではありません…(笑)
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