DRCのスプロケからの交換です。
デザインがイマイチですが、信頼のブランドと安さでこれにしました。DRCと走った感じは変わりませんでした。DRCのものより少し重いように思います。

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【Webikeモニター】

見た目も乗り心地もよくなるいい商品です。
オススメですね。

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XRの純正チェーンから交換しました。
前回のチェーンがだいぶ伸びてしまいパワーロスが酷くなったのでDIDのチェーンを選びました。

チェーンの幅が若干他社より太いため、ちゃんと触れ幅を調整しないと微かにブレます。
しかし、剛性には問題なく、価格も手頃なのでオフロードを走る等激しく扱う場合は丁度いいと思います。

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スプロケの歯車が丸みを帯びてきたので交換しました。
異音がなくなり、チェーンとの噛み合わせが良くなりました。

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【Webikeモニター】
webikeで買える、最小歯数のフロントスプロケット。
値段もお安く、タイヤを交換するよりも簡単に交換出来て、尚かつ装着前後、誰でも体感出来ます。
走行状況によって、こまめに交換するのも面白いですね。

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ノーマルスプロケと違って肉抜き加工がされており、軽量化されてます。

サイズダウンによる耐久性が心配なので約20、000kmでチェーン＆フロントスプロケ＆リアスプロケの三点セットで交換となりましたが、スプロケだけならまだまだ使用可能のようでした。

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520コンバートするために購入しました

428純正スプロケよりも薄くさらに材質も軽いため相当軽いです

商品自体は非常に満足なのですが配送予想が1月の終わりとなっていたのに11月の終わりに商品が来たので焦りました。
もう少し正確に商品がとどいてほしいものです。

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最初クラッチキットだと題名に書いてあり揃える物は必要ないと思ってました。

説明文見てもキット内容書いてないので勝手に揃える物は他に必要ないと思ってしまいました。

しかし不安になってガスケットのみ一応購入。

商品到着後開けてみるとクラッチないです。

フリクションはあるけどクラッチがない。

再び購入しなきゃダメです。

クラッチはノーマルを使うみたいです。

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正直サンスターのジュラルミンと差異がわかりません（笑）
しかし、質感等とても綺麗な作りです。
5000kmほど走りましたが減りも今のところ確認できません。チェーン交換の際はぜひお勧めです。

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肉抜きしてあり軽量化がはかられていると聞いて購入したが、交換のときに比べると以前使っていたAFAMのほうが肉抜きされてないのに軽かった。
また、写真では金属的な色合いだが、実際に届いた商品はただのブラック塗装で、ちょっとガッカリ。
リアと違い、スプロケットカバーでどうせ見えなくなるのでいいのだが……。

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