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4.0/5
純正部品で揃えるのに多少プラスすれば買えたのでこっちにしてみました。
プレッシャープレートやクラッチハブに、なにやらコーティングが施されており、純正品よりも耐久性がありそうでした。
スプリングも純正品より長かったのでクラッチが重くなるかな？と思っていましたがほとんど変わらないと思います。
クラッチ不良で、どうせ交換するならこちらがオススメかも！
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4.0/5
【Webikeモニター】
前後スプロケを交換するので、併せてチェーンも交換しました。
耐久性でゴールドと悩みましたが、シルバーが良かったのでこちらを購入しました。
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4.0/5
画像見てくださいよこの一体感！
カラーチェーンにするだけでオシャレ度アップです！
チェーン性能も精度の高さ、素材の良さでさすがEKチェーン。
信頼と実績のあるメーカーなので安心です。
初期伸びも少なかったですし、チェーンノイズも低減されました。
QXリングなのでグリスの持ちもいいのです。
あとカラーチェーンにするとつい眺めてしまうため伸びや汚れに気がついてマメにチェック清掃したくなるというオマケつき。
ノーマルを真っ黒サビサビにしてしまった自分が言うのですから間違いないです（笑）
最高性能を追求するわけでもないタウンライダーにオススメ。
チェーン交換の際は一考する価値ありです！
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4.0/5
KDX220に取り付けました。純正のスプロケも減ってきたので良いものがないかと探していました。色もゴールドでデザインも良いし値段も他に比べて安いので選びました。耐久性はこれから距離を走ってみないとわからないですが、見た目も良く作りもよさそうなので満足しています。
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4.0/5
KDX220に取付ました。純正のスプロケとチェーンが伸びと減りが気になりましたのでまとめて交換するのに値段も手ごろで有名メーカーですので選んでみました。
安いですが作りもいいし問題ないとおもいます。ドライブスプロケはカバーで見えないところですが、力が加わるところですのでスプロケのスプラインのがたがあるとアウトプッシュシャフト側のスプラインも減るので大きな痛手になる前に点検交換をお勧めします。
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4.0/5
KDX220に取付ました。
今までの純正チェーンとスプロケが交換時期になりましたのチェーンとスプロケを一緒に交換しました。
RKも良かったんですが、値段的にEKの方が安いので選んでみました。スプロケはゴールドにしましたがチェーンの色はシルバーでシンプルにしてみました。カシメタイプではなくクリップジョイントにしました。チェーンメンテで外して洗えるのでこちらにしてみました。シールチェーンタイプを選びましたので耐久性も期待してます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
シンプルな作りで大きさもちょうど良いくらいでした。
メッキもしっかりしていますね。
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4.0/5
チェーンの交換に伴い購入。純正もサンスターがついていましたが、ジュラルミンのスプロケの方が格段に軽いです。見た目はノーマルとほとんど変わりませんが軽さと価格重視でこちらに決めました。
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4.0/5
チェーンの交換に伴い購入。強度もありそうで色がブラックなのでカッコイイです！
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4.0/5
モンキーのロンスイ化に伴い交換しました。
それまでの安物チェーンと比べるとプレートの厚みが若干厚く、強化チェーンという事が実感できます。
どこまでが寿命か分かりませんが、駆動力がアップした感じがします。
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ニヤンパラルさん、今晩はアドバンテージの技術スタッフです。この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE FCCは日本屈指のクラッチメーカであるFCCと アドバンテージの
コラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
製品は強化も重要ですがトラクションに重きを置き
オートバイを操る楽しさを追求するために開発されました。
特にカタナに置きましてはエンジンの回転の重たさを改善する為に
クラッチキットの重量を約620ｇほど軽量化をしております。
この事によりGSX-R1100の様に軽くエンジン回転が回る様になりますので
快適なライディングが可能になります。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
耐久性に関しましては純正より高耐久性でもありますので
ではライディングをお楽しみください
以上、宜しくお願い致します。