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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
耐久性は今から見て行きますが、チェーンを変えただけでバイクの動きがとても良くなりました。
駆動系は時間が経過してきたら変えたほうが運転していても気持ちがいいと再認識しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ダエグの超重い油圧クラッチで手首を痛め、長距離ツーリングに不安があったため奮発して購入しましたが、確かに軽くなってかなり楽チンです。
Aタイプで10％軽減とあるので、ピストンを大型化したKタイプはそれ以上って事だと思います。
感覚では15?20％くらい軽くなった様な気がします。
価格がもっと安ければ良かった。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
先ずは購入手続きから、手元に届くまで凄く早くて驚きました☆
商品インプレッションですが、ドライブベルトに関して、チューニング前提で使用する場合には何ら問題なく使用出来ます。
私の駆動構成アイテムとしては最高のベルトですね☆
ベルト育て、使用させてもらいます☆
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
オフロードで使うので、そんなにいいチェーンじゃなくてもいいかと思い購入しました。
車種に対応したリンクで販売しているのもポイント高いです。
予想に反してちゃんとしています。現在オフロードとオンロード走る機会は半々で６０００ｋｍ使用しましたが錆のでないし、若干の抵抗は増えたと感じますが当然の劣化でしょう。
この値段で買えるのならば８０００ｋｍ位になったら同じチェーンを購入しようと考えています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
以前にも４５０?クラスのコンペモデルで使用していましたが、マディコンディションなど、けっこうずさんな管理でも長持ちだったと思います(笑)
急激な伸びも劣化も無く、かと言って凄く長持ちする訳でも無く、標準的で信頼のできるチェーンです。
それゆえにコスパの高さが光りますね！
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エイプ100のクラッチが滑りはじめたような症状が出たので交換の為に購入しました クラッチ盤とプレートとクラッチスプリング ガスケットが全て入ってこの価格ですので良かったです 金額に細かい人や純正にこだわる人は純正のクラッチ盤４枚とガスケットだけ購入されても良いかなと思いますが調べたら5000円を超えます クラッチ盤は純正と比較したらパターンが多少違いました スプリングは同じ位の硬さです 交換後試走しましたがクラッチの食いつきが当たり前ですが良くなりました クラッチワイヤーとねじの調節はもちろんしてください ガスケット剥がすのが一番手間取りました 新しいガスケットにはオイルを塗ってから組み込んだので次回は楽かなと思います はじめての方は 説明書もついてますがネットで更に情報を得てイメトレしてから作業されるとスンナリ行くし自信にもなるかと思います
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
はじめまして！TTR125に購入しました。125なのでこれぐらいでちょうど良いと思いました。見た目は普通で取り付けはかんたんでした！次もこのチェーンにしようと思いました！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
このタイプはカシメタイプに比べて切れやすいものですが
購入したWR250Xに使われていて､Cリングが紛失しておりやむなく購入です｡
昔のものより品質は良いでしょう！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
安く性能も十分なのでEKとDIDとRKのノンシールを使ってます。
小排気量でノンシールは非常に安く入手性も良く扱いやすいので良いですね。
性能はDID製が上ですが、入手性と値段はRKが一歩リードしてますね。
オイルメンテ派な自分としてはRKはとにかくコスパが良く満足してます。
あまりメンテしない人はハイグレードのシールタイプがおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
タイトルの通り劇的な変化はありません。
本製品の旧タイプで10％軽くなるそうですが、本製品でも恐らく大差は無いと思われます。
※本製品では具体的な数値は出ていません。
残念ながらレバーを握る時に軽さを体感することは難しいと思いますが、レバーを離す時に
ノーマル時よりスパっと軽くレバーが戻るようになりました。
私はファッションアイテムとして導入を決めており、クラッチが軽くなることはそうなれば
儲けものという感覚でいたので失望等はありませんでしたが、本来の機能を期待して導入と
いうことであれば、価格面からも十分検討(確実な効果を望まれる場合、マスターの変更が
第一選択肢です)された方が良いかと思います。
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