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5.0/5
チェーンの伸びが大きくなり走行中の騒音、振動も気になってきたので、自分で交換するべく シールタイプのこのチェーンを購入しました。
はじめてチェーンカットから圧入、カシメまでやりましたが思いの他スムーズに作業が進みました。取り付けた時はチェーンの動きが少し硬く感じましたが、実際試運転したところ全く問題ありませんでした。
製品の品質も丈夫そうで、とても満足しています。
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5.0/5
グロムに装着です
信頼と実績のRKチェーンなので細かいインプレは書きませんが
ほぼ新品状態の純正品からの体感だけ書きます
軽くなったのでグイグイ前に進む感じで
スムーズに作動してるなってのがハッキリ分かります
純正はチェーンの音が大きかったですが、かなり静かになりました
まだ計測はしてませんが燃費も向上も見込めるのは間違いなし。
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5.0/5
2年ほど使用していたチェーンの変磨耗が激しくなったため交換しました。オークションなどでもっと安いものもあったのですが、過去にこのメーカーのチェーンを使用していた際、変磨耗があまりなかった経験から、このメーカーのチェーンを選択しました。何年もつのか楽しみです。
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5.0/5
Today（AF61）のボアアップ車両に装着しました。
ケブラー入りで強そうなのと、ボアアップキットの会社と同じということで選びました。
強そうなイメージを受ける商品名ですが、やはり、賞味期限はやってきます。
5000km位は使えましたが、発進でスリップしている感じが多くなったり、最高速が落ちてきたりしたので開けてみたら、1ミリ以上細くなっていました。
車体独特の悩みかもしれませんが、クラッチ側を車体から外さないと、ベルトを交換できないのがちょっと大変ですので、工具を持っていない方は一緒に買うか、バイク屋さんで交換してもらうのが良いと思います。
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5.0/5
安いけど高品質なので何種類か揃えてギア比を詰めていくにはもってこいですね。たしかに高価な製品と比べれば劣るところはあるけどソコは手を加えて工夫していけば全く問題なく使えます。
正直高品質の製品を買うまでの繋ぎに考えていたけどその必要は無いかな~。
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5.0/5
遡行距離も1.4万キロを超え、定期点検をしてもらうついでに交換しました。
今までの、中速域での加速が全くの別物になりました。こんなに変わるのであれば、もっと早く変えとけばよかったです。
とても満足のいくものです。
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5.0/5
BW'S100 トルコ仕様に使用です。
ノーマルにそこまで不満はないのですが、試しに使ってみようかということで購入
ノーマルウエイトローラーは7.5g
こちらの付属のウエイトローラーも7.5g
加速はまったく別の乗り物になったかの様に走ります。
付属のローラーですとちょっと元気が良すぎる感じがしますので、重くしてみたりしましたが、7.5g×6がいいのかもしれませんね。
現在は8g×6で使用中です。
クローズドコース全開でメーター読み90はでるようです。下りだったり距離があれば100もいけそうですね（BW'Sのメーターは10km程速く表示されるっぽいです。）
燃料の消費はノーマル時27km/L前後が20km/L位になりました。
ノーマルにつけるだけで面白いバイクに仕上がると思いますよ(^^)
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5.0/5
ノーマルの駆動系ですがしっかり違いが分かります！
中間~高速にかけてのアクセルワークにビシッと付いてきます。
ノーマルが10000キロ超えたので、この気に3％アップに交換して良かったです。
交換は、専用工具が必要なんで少し大変です。
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5.0/5
チェーンの交換に伴い、【チェーンはシルバー色】 スプロケも変更しました 。派手過ぎず地味過ぎず、なかなか良い色合いです。シルバー色とのマッチングはグッドですよ。
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5.0/5
乗りやすいー！何よりも先にスプロケを交換しなかったことを後悔してます。個人的な感想ですがエンジン廻りがノーマルでも、16丁
に交換して良かったかも。登り坂が多い方はキツイかもしれませんが‥。
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