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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
R1のチェーンを交換しました。
サーキットメインなのでZVMXシリーズを買おうと思っていましたが、乗り換え直前ということで
コスパに優れ、かつ緊急で必要になためウェビックに在庫をしていたこのVXシリーズ・ゴールドにしました。
純正サイズなので何の問題もありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
GPZ900RにZZR1100C型のスイングアーム、ZZR1100用ゲイルスピードリヤホイール装着に併せて使用しました。
オフセット１３ミリのものと本品と迷いましたが、実測で計測し、こちらのほうが近似値だったので購入・装着しました。
装着後のチェーンラインですが、前後ともスプロケットに大きな削れはなく概ね合っているようです。
造りもしっかりしているので安心して使用できます。
価格がもう少し安くなるとありがたいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
108コマの軽圧入クリップ付きを注文したはずなのになぜか送られてきたチェーンは110コマのかしめタイプが届きました。結果としては強度がでて良いのですが、しかたがなくチェーンツールを購入してあまりのコマを抜きかしめました。どのみち圧入するのに専用工具が必要になるのですが・・・
メーカーサイトでかしめ量が載っているので規定値以上かしめればよいそうです。
使ってみて外したチェーンより動きがスムーズで駆動ロスが減りました。車両が中古なので前のチェーンのメーカーがわからず今回初めてチェーンを交換したため比較はできませんが悪くないと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
製品パッケージ
同梱ステッカー
ホイール組み付け
組み付け後
RSV4 FACTORY 09 に取り付けです。
製品の梱包はシンプル イズ ベストという感じです。
写真のようにステッカーが2枚付いてきます。
開封して持ち上げてみると、アルミスプロケの軽量感に感動します。
アルマイトの質感も他のメーカーに劣らずしっかりしています。
今回40Tから42Tに変更したので、乗ったインプレとして、スプロケ単体の重量による変化よりも、減速比変更による変化が大きくて、軽量化としての効果は感じづらいですが良い製品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
25000キロに到達し、消耗品交換としてベルトと一緒に交換しました。どうせ換えるならと思い、国内純正の18gから、15gに変更しました。もっさりしてた加速が、少し気持ちよく加速するようになり満足です。耐久性は、次の交換時期まで様子をみたいと思います。他社のローラーよりかなり安いので、文句は言えませんがね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
写真のWRは10,000km走行した後のものです。
走り方にもよるのでしょうが、かなりの耐久性が有るかと思います。
なお、AirBlade125Fiの標準は18gだったかと思いますが、それより軽い17gを使用しておりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
今回マロッシのプーリーとベルトを一緒に交換したのでベルトのみの評価にはなりませんが、色々な評価を見て取付けてみました。
今までKN企画のベルトをつかっており、ベルト幅はほぼ同じ17.5mm位。
純正は18.5mmとなっており長さはマロッシが若干長い。
取付けてまだ馴らし始めですが、いきなり違いを体感出来ました。
KN企画やキタコなどのメジャーなベルトは馴らし始めは出だしや加速が少し悪くなり当たりが出てから本来の使用になりますが、こちらは取付けてゆっくりアクセル開けてもしっかり付いてきます。
馴らし始めで急発進や急加速などのインプレは出来ませんが、今まで色んなベルトを使ってきた経験上、かなり良いです。
適合車種には他の社外ベルト付けるぐらいなら、もう少しお金出してこちらを買った方が正解だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
3度目の使用になりますが今回はセッティング部品として丁数変更で購入。ゼファーにZXRのホイールにて使用しています。
チェーンメンテを頻繁にする方なのでそれもあるかもしれませんが通常のジュラルミン社外スプロケに比べればだいぶ持ちは良い方だと思います。
見た目がいかにもと言うようなゴールドが好みの方ならXAMの方が明らかに派手さはありますが
耐久性なら（まぁ純正と比べれば耐久は落ちて当然ですが）サンスタースプロケだと思います。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
最高速よりにしようと購入。ギヤを引っ張りながら走る楽しみが増えました。
最高速は5キロアップというところでしょうか？
交換は、チェーンを緩め、再度張る際に、コツが必要でしたが、何とかなりました。次からはスムーズにできそうです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーやAPE用として展開されている商品の多くは、流用出来る車種が多いですよね。
私はCRF125F用として購入しました。
事前に確認はしていましたが、問題なく取付け出来、機能しています。
商品展開が幅広くて助かります。
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