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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥3,868 (税込)

源助さん（インプレ投稿数： 87件 / Myバイク： XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

純正の代わりに・・・

4.0/5

★★★★★

コブラ250に使用しました。

純正は高かったので、こちらを選びました。

価格的には大満足です。

ただ、純正には静音用のゴム？がついてるのですが、こちらにはついてないので、チェーンの音が大きく聞こえる気がします。

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投稿日付： 2016/05/07 19:58

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源助さんは87件のインプレッションを書いています

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Neofactory:ネオファクトリー

Neofactory:ネオファクトリー : バランスマスター 91y- XL エンジンスプロケット用

￥15,787 (税込)

チャムさん（インプレ投稿数： 2件 )

・早々にバランスマスター取り付けました。取り付け序でに、プライマリーチェーンの調整、ケラッチの点検等も行いました。
　連休を利用し600kmほど試運転実施。アイドリング状態では別に効果は感じられなかったですが、走り始めてエンジン回転の上がり方がスムーズになったのは感じられました。また低回転からの粘りもあり、いつもならシフトダウンする所でも、アクセルだけで間に合うゆとりがあります。
　また他にもバイクに良いパーツを探しテストして見たいと思ってます。

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投稿日付： 2016/05/05 09:25

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チャムさんは2件のインプレッションを書いています

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,109 (税込)

Quinchyorさん（インプレ投稿数： 7件 )

ランツァのファイナル変更

4.0/5

★★★★★

ランツァをモタード仕様にししばらくそのまま乗っていましたが、ドライブスプロケの丁数を変更するため購入しました。
近いうちに520へのコンバートを予定していますのでドリブン側はそのまま。
サンスターは他の有名メーカーに引けをとらない質実剛健な製品に定評がありますね。物も綺麗でした。特に変な売り文句もない、普通のスプロケットです。
ランツァはドライブ側の回転数で速度や距離を測っているので、リヤホイールを18→17にすると実際より距離・速度共に大きくなります。
ドライブスプロケを16→17にすると、多少の違いはあれどメーターの数字は交換前とほぼ一緒になります。
純正では必ず実際の速度より大きく表示されるので、問題になるような差はないと思います。
実際のところそれほど体感的な違いはありませんが、発車時の回転数は上げ気味にする必要があるかな？という気がしないでもない、気分の問題ですね。
取り付けは特に問題なく、綺麗にシャフトに入りました。回り止め（90215-20283、367円）は新品を用意しておきましょう。
チェーンを外さずに交換しようとすると逃げが足りずにクランクケースカバーを外すハメになります。
また、クリアランスが小さくなるため、カバーとエンジンの接合面に付いている黒いガイドを削る必要があります。

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投稿日付： 2016/05/02 15:30

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