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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正とネジ穴の位置が異なります
同封品
無事取り付け完了
【使用状況を教えてください】
GB400TT SE(NC20-101)にて使用。
１年以上前に、寿命を迎えたため交換しようとしたが
純正部品は販売終了、社外品ではXAMのC5105-14Tだけが販売していたようなので注文したがメーカーで取り扱い中止。
webike、amazon、楽天、モノタロウ、yahooショッピングと販売を受け付けている店に何店も注文してみたが
ことごとく在庫無しで購入する事が出来なかった。
仕方なく、ヤフオクにて数か月かけて中古品を探して購入、難を逃れた。
今回、再度生産が行われたので、過去の苦労を教訓に販売しているうちに予備として購入。
【使ってみていかがでしたか？】
そのまま取り付け出来ました。
問題無く使用できそうです。大切にストックしておきます。
商品ページの写真のように肉抜きの穴は開いてないです。
純正品も肉抜きの穴は開いてないです。
重量を比較してみたが、XAMは少し重いみたいです。
気にしませんが、純正同等に長持ちする事を期待。
純正品 289g （使い古し、肉抜き穴なし）
中古品（たぶん他車流用） 224g （使用中、肉抜き穴有り）
XAM 313g （新品、肉抜き穴なし）
【他商品と比較してどうでしたか？】
海外にはあるかもしれませんが、XAM以外では適用品は見つけらませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正品では、GB400TTのNC20-100、NC20-101では
フロントスプロケットのサイズが微妙に異なり流用出来ません。
XAM製品も品番が異なりましたので、適した物を購入するようにご注意ください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スプロケットを固定するプレートが付属しています。
純正部品とはサイズが異なるので、交換後は取っておいた方が良いかと思います。
でも、純正スプロケ手に入らないですけど…。
消耗品なので、純正パーツが手に入らない状況で
代替品が手に入るのは非常に助かります。メーカーに感謝です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正のベルトは値段が高いので社外品を探していて純正部品より安く他の人のインプレも悪くなかったので購入しました。交換してまだあまり経っていないので耐久性は星３にしました。
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丁数：13T
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
丁数を減らすことによって峠で攻めやすくなると思いましたが、、ほんとうに若干しか変わらなかった事とノーマルの物に比べ少しうるさくなりました。が、物事態はいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
1982年式GSX250Eのフロント14丁，リア47丁の520幅110リンクでドンピシャ。今まで使ってたシールチェーンは使い始めが固過ぎるしOリングの劣化が意外に早く，Oリングがはじけ飛ぶとノンシールより伸びて始末に負えないので，高額なシールチェーンに見切りをつけてノンシールにしました。ノンシールは初めから軽くシャーって回るし，消耗品と割り切って注油と清掃さえ怠らなければ気遣い不要でストレスフリーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左：XAM新品 右：付いていた純正スプロケット
重ねてみても純正スプロケットの歯の摩耗は見られません。
左の純正スプロケに比べ、歯の先端の形が四角っぽい。
aprilia Tuono Racingのチェーンを交換したのでついでに前後スプロケットも交換しました。
いつもXAMのスプロケットを使っていますが、作りや精度はとても良いです。
ただ、商品の写真ではスプロケットが穴あきになっている（以前購入したXAMのフロントスプロケは穴あきだった）にもかかわらず届いたものは写真の通り穴無しだったのが少し残念でした。
生産ロットで違うのでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ab27、108cc仕様です。消耗品につき、交換しました。
交換後、耐久性も問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
gsxr750 に装着。慣らし運転で30キロほど走行
スプロケットの前後交換とチェーンを変える作業で色々悩んでいたところこの商品へ。実際ドライブ側はなんでも良かったのが正直なところ。決めていたのが520化とギヤ比をショート化したかったので純正の17丁から一丁落としの16丁へ。あとは値段が1番安かったので購入。ブランドもまぁ信頼できるしいいかなと。1番走りの変化で体感できるパーツかなと改めて。走りが以前よりキレが増して楽しい。フロントの一丁落としはリヤの三丁落としと同じと効きますが、確かに変化はわかります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】中古のSX125を購入したが、スプロケットが前後ともかなり減っていたので、交換した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】色はシルバーと思いこんでいたら、ブラックでした。
【取付けは難しかったですか？】わりと簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】今のところ、上々です。（耐久性はまだわかりません）
【付属品はついていましたか？】なし
【期待外れな点はありましたか？】特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
SX125用の標準ドリブンスプロケット（428：53T）は、アマゾンやモノタロウでは、なかなか見つからなかったが、ウェビックで検索したところ、すぐヒットしたので非常にうれしかった。しかも価格も高くない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
変える前のベルトは、発進時に滑ってるような感じがありましたが、交換後はガッチリと食ってるような感じが致します。
スピードも5キロ以上は上がったような気がします！
この値段なら良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ノーマルと比べて
見た目も良く、初期ののびも少ないので
満足しています。
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