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駆動系のインプレッション (全 4471 件中 2191 - 2200 件)

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STREET CUB-KOIさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

今までは、600円ほどで買ったノーブランド品の16Tスプロケットをつけておりましたが、持った感じ純正より重い・・・作りがお粗末でしたのでCLIPPING POINT製に買い替えました。
細部の作りこみ、重量いい感じです!パッケージ、説明書、付属品は無くビニール袋にスプロケ本体が入っただけの簡易梱包で届きますが、その分の費用を商品コストにあてる企業努力だと思いました。とても満足な買い物ができました☆

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投稿日付: 2015/11/15 12:01

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しゅうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XR250 | タウンメイト90 )

4.0/5

★★★★★

チェーン交換ついでに前後のスプロケも交換しようと普段から利用してるウェビツクさんにて信頼できるRKチェーンのスタンダード商品を購入。
音も静かになり現在快適に乗っております。
ちゃんとメンテナンスしてあげると愛着もさらに湧いてきます。
満足してます。

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投稿日付: 2015/11/13 11:55

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hinatapapaさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: リードEX )

4.0/5

★★★★★

ホンダジョルノ4ストFI 2011年式 走行距離5000キロで交換

ネットでの評価が良いので試してみる価値がありそうと思い購入しました。
ユーザーレビュー通りに余裕でメーター振り切りますので最高速65以上は出ている感じがあります。

同梱のウェイトローラーは純正と同じ重量でありますが、加速性能と最高速性能のバランスを上手く取っていて低速時には高回転域を多用している状態で発進します。30~40の中速域で変速し滑っている感じが出ますが、その後エンジン回転は一旦低回転域に落ちてから65くらいまで加速しますのでエンジン音も少なく、エンジンに無理がかかっているノーマル時とは明らかに変化しました。

ただし、全て長所だけではありません。
中低速を多く使用する乗り方の場合、中速でのトルクがノーマル時に比べて落ちますので坂道多い方や発進から40までを多用する方には不向きかもしれません。 40まではエンジン高回転になりますし、クラッチ滑っている時間も長いですので。

やはりプーリー交換だけでは一長一短です。
今後は市販のウェイトローラーを重量変えて購入して色々試してベストセッテイングを出してみたいと思っています。

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投稿日付: 2015/11/13 09:23
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匿名希望さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

Dio110駆動系メンテ時に交換しました。

交換後は固体差やWt設定にもよりますが、特に常用域でのトルク特性が向上。
登坂性能も良くなりました。
最高速域は回転やや高めになりますが変わらずです。
トルクUPの効果から燃費も極端に悪化しない模様・・

私の車体状況では付属11Gローラー×3+追加購入の14G×3設定で、走行性能のみで判断すればベストの状況になりましたが固体差あるので参考にしないでください(笑)

交換後、1年経過して約5千キロ程走行しましたが耐久性も問題無で使えてます。コスパ良し。

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投稿日付: 2015/11/11 20:21
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コルベットZ06さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR50 | XR250 | スーパーカブ50 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
信頼できるサンスター

【実際に使用してみてどうでしたか?】
フロントは見えなくなっちゃいますもんね・・・

【取付は難しかったですか?】
ショップへ持ち込み

【期待外れだった点はありますか?】
特にありません

【比較した商品はありますか?】
ザムのスプロケ・純正

【その他】
特にありません

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投稿日付: 2015/11/11 18:20

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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R | 690 SMC R | 690SMC )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125 k6 156ccに取付です。
グロンドマンのベルト3500km使用より交換しました。
交換した感じは、ベルトが少し太めなので出だしが悪くなったのですが、最高速は伸びている様な感じです。

一定速度で走っていると、今まで5500rpmから5300rpmになり静かになりました。
まあ、あまり変りませんが、ベルトを変えるときに各部の清掃とグリスアップをすれば、かなり変速のスムーズさが変わります。
このベルトは安いので、5000km毎に交換及びグリスアップを行えば、気持ちの良い走りが継続出来ると思います。
変なベルト鳴き等もありませんでした。

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投稿日付: 2015/11/11 16:42
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キースさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SEPIA [セピア] )

4.0/5

★★★★★

走行距離はまだほとんどないので耐久性や摩耗の感じは
分かりませんが、硬性感や均一性はしっかりし
組み込みの際もスムーズにフィットしてくれました。
プーリーボスやプーリー面とのフィーリングもいい感じでした。

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投稿日付: 2015/11/11 15:20

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シグナス野郎さん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

前もウェビックさんの方で購入させて
もらってから結構走っていますが、
減りは全然ありませんが、
へんまもうが少しあったため
ウェビックさんでまた買わせていただきました‼
このウェイトローラーは
減りも全然しないので、
ロングライフで使えるウェイトローラーだと
おもいました!

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投稿日付: 2015/11/11 03:30

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まっつんさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: エイプ100 | YZF-R25 | アドレスV125 )

4.0/5

★★★★★

シフトアップ5枚クラッチコンプリートからの取り換えです。
取り付けは説明書が親切丁寧に書いてあるのでそれを見ながらやれば取り付けられると思います。
取り付けてからの感想は前よりダイレクトに繋がる様になり全く滑る気配もありません。
さすがヨシムラさんですね。値段がもう少し安ければ星5つにするのですがね・・・

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投稿日付: 2015/11/10 21:27

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フグタロウさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: シグナスX | ZXR250 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

何年か前にヤマハJOGに乗ってた時にキタコのクラッチースプリングを入れてました、最初の1000kmまではいいですが、へたりが早かったです。シグナスで装着しましたが500km走りましたが今のところ大丈夫ですp(^_^)q

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投稿日付: 2015/11/10 20:30

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